CR V 5.Generation

@HeinzG
Ich glaube, DEUTSCHLAND ist nicht autofeindlich; viel mehr sind die führenden (noch !!) Politiker in Berlin AUTOFAHRER-FEINDLICH, denn sie schützen ja immer noch die besch..ßenden deutschen Autobauer mit der Begründung einer drohenden Vernichtung von Arbeitsplätzen, wenn man die Grenzwerte zu arg absenken tät. Der Deutsche soll sich gefälligst nen Neuwagen zulegen - und kriegt dafür nen Eintauschbonus, der in der Höhe kaum über ohnehin frei aushandelbare Rabatte liegen dürfte.

Schade für den Diesel, denn wegen ein paar deutschen Raffzähnen bei VW (nebst den bekannten Anhängseln), Mercedes und auch BMW wird eine deutsche Technologie vollkommen an die Wand gefahren.
Ich kann es nicht in Worte fassen, wie mir das stinkt.

GOLDIG diese klitzekleinen Hubräumchen!

Wie die winzigen Zylinderchen emsig auf- und abrasseln - sooo süüüüüüß...!!!

Aber gibt's denn auch richtige, erwachsene Motoren - so mit mehr als 2 Liter Hubraum und Wumms untenrum ohne mehrere Lader?

Die wird es erst in ein paar Jahren wieder geben,wenn diese ganzen Hubraumriesen mit 3 Ladern und 1,5 Litermaschienen alle verreckt sind und die Autobauer endlich wieder richtige Motoren bauen dürfen

Da wäre der 2.4L im 5er CRV.... Aber halt übern Teich...
Den alten 2.0L gibt es in Russland im 5er CRV

Aber bei den Vorschriften im D und EU...

Da hast du recht!

Zumal ein 1.5L mit turbo ist Stand der Technik,
nur leider ist das Aggregat von Honda schlecht in der Presse angesehen...

Man denke da nur an 1.0L ecoboost von F..d

Und wie witzig diese Hubraumriesen in dem Motorraum aussehen...
Finde meinen 2.0 sieht schon ein bisschen verloren aus, wenn man die Klappe öffnet.

Sei froh,kommst noch überall ran...:)

Zitat von Steelpanther

Sei froh,kommst noch überall ran...:)

genau, bin begeistert über die Zugänglichkeit, man kommt tatsächlich an alle Aggregate super dran, freue ich mich schon nach der Garantiezeit selber zu schrauben.

Zitat von joewebb

einfach googeln :Google
hier wurde Honda HR-V 1,6 Diesel unter anderem von KBA getestet.
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Neuer Toyota RAV4 fährt ohne Diesel

Wurden sie nicht. Eben nur der 120PS Diesel aus HRV. Also sind die Werte allenfalls mit Civic und CRV in der 120PS Diesel Version zu vergleichen. Es ist natürlich anzunehmen das diese ohnehin zu hohen SO Werte beim BiTurbo noch höher liegen. Daher wird Honda entschieden haben das Aggregat für die EU ganz zu streichen.