Schalt-Empfehlung 2.2 / 150ps verhält sich anderst

Auf die Hoch-/Runterschalt 'Empfehlung' habe ich ehrlich gesagt noch nir einen Blick geworfen - solche Klugscheißerei/Möchtegernbevormunderei kümmert mich net und wird einfach ignoriert.Ich schalt nach Gefühl hoch bzw. runter: wenn die Karre bei zunhmender Drehzahl beginnt, schlechter zu ziehen wird hochgeschaltet; wenn sie zu ruckeln droht, wird runtergeschaltet.

Ich würd' mir da an deiner Stelle gar keinen Kopf machen...

...dem bleibt nichts hinzuzufügen...

Hab mich auch immer gefragt, was diese blöden Anzeigen sollen.

Die netten Kommentare hier beantworten aber nicht die Frage. Nämlich wieso es da eine Änderung gibt. Bei meinem (gleicher Motor) bemerke ich keine Änderung, ist abhängig von Geschwindigkeit und Beschleunigung bzw. Gaspedalstellung und Last.
Bei 125 hat meiner noch nie empfohlen runter zuschalten.

Hattest du den grünen Eco-Knopf ein oder ausgeschalten gehabt und das nun geändert?
Ist das Fahrzeug schwerer beladen?

Kühlung könnte eventuell nicht ausreichend sein und deswegen möchte er runter schalten.

Eco-Modus oder Beladung könnte sein. ...oder auch ne konstante plötzliche Gegenwind-Wetterlage...

Kühlung eher nicht. Schaltet man runter, erhöht sich die Drehzahl und es wird mehr Abwärme produziert.

Vllt ist auch einfach nur das Motormanagent der Meinung, aufgrund i-eines Sensors was anders machen zu müssen. Z.B. Filter zu o.ä.m

Zitat von Micha-NP

Kühlung eher nicht. Schaltet man runter, erhöht sich die Drehzahl und es wird mehr Abwärme produziert.

und du würdest beschleunigen, aber da du das nicht willst, gehst du vom Gas, das führt zu einer geringen Einspritzmenge pro Takt und die höhere Drehzahl führt direkt zu höherer Wasserpumpenleistung, die die Abwärme schneller abgeführt.

"....aber da du das nicht willst, gehst du vom Gas..." - sagt wer?

Gleiche Geschwindigkeit - niedrigerer Gang - höhere Drehzahl unter Last, um die Geschwindigkeit zu halten. Von abtouren hat keiner was geschrieben, oder?