Erfahrungen mit Super+

Hier in Frankreich fällt es mir leicht den Super plus zu tanken, weil der in der Regel nur 1-2 ct. teurer ist.
Festgestellt habe ich ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Laufruhe.
Da in F. seit letztem Juli nur noch 80 km/h auf D- Straßen und Landstraßen gestattet sind, macht sich das auch im Verbrauch bemerkbar. Der Zwang zum Cruisen lässt die Anzeige auf 5,2l einpendeln.
Allerdings ist im Aquitaine in der Regel flaches Land, wo man "kullern" lassen kann.
Überhaupt nicht tanken kann man mit modernen Motoren die Ökoplörre E10, die treibt den Verbrauch um wenigstens 1,5l/100km
nach oben und bringt leistungsmäßig nix.

ditti

Dieses E-Zeugs gieß ich weder in meinen Zweitwagen Jazz noch in meinen Peugeot-125er-Motorroller; niemals nie nicht.

Zitat von ditti1951

Überhaupt nicht tanken kann man mit modernen Motoren die Ökoplörre E10, die treibt den Verbrauch um wenigstens 1,5l/100km
nach oben und bringt leistungsmäßig nix.

Der R20 in meinem CR-V ist nun sicher nicht übermäßig modern, aber zwischen Super (E5) und E10 merke ich absolut gar keinen Unterschied. Weder im Verbrauch, noch im Motorlauf. Egal ob von Shell, oder NoName.

Zitat von Dreffi

Der R20 in meinem CR-V ist nun sicher nicht übermäßig modern, aber zwischen Super (E5) und E10 merke ich absolut gar keinen Unterschied. Weder im Verbrauch, noch im Motorlauf. Egal ob von Shell, oder NoName.

...ich vergaß zu erwähnen, dass sich die E10- Brühe auf französische Produktion bezieht

Zitat von Reinhard

Dieses E-Zeugs gieß ich weder in meinen Zweitwagen Jazz noch in meinen Peugeot-125er-Motorroller; niemals nie nicht.

Tolle Aussage! Also betankst Du den Jazz und den Roller mit Wasser oder Luft ... !?

Denn in Deutschland dürfen auch das herkömmliche Super sowie das Super Plus bis zu 5 % Ethanol bzw. Bioethanol enthalten (siehe folgende Links).

https://www.bussgeldrechner.org/super-super-plus.html
https://www.energie-lexikon.info/benzin.html