PGM-FI - Glühkerze wechseln

Hallo und Willkommen im Forum!

Zum Thema Glühkerzenwechsel habe ich auch schon gesucht, aber leider nur zum 2,2 Liter Diesel etwas gefunden. Ich denke, als Orientierung kann es aber vielleicht helfen:

Ich habe nirgendwo konkrete Infos zum Austausch der Glühkerzen beim HONDA N16 Motor gefunden. Heute habe ich die Glühkerzen nach 172.300 km präventiv gewechselt und kann Euch nun beschreiben, wie man vorgehen sollte. Ich hatte ziemlichen Respekt vor dieser arbeit und habe mir auf youtube zahlreiche Videos angesehen. Da gibt es ja Horrorgeschichten von abgerissenen Glühkerzen und anschließender Zerlegung des Zylinderkopfes etc., deswegen wollte ich so gut wie möglich vorbereitet sein.

Wie bin ich vorgegangen?

1. Teile und Werkzeug besorgt:

- Glühkerzen DENSO DG 601

- 12er Langnuss

- proTec Injektorenlöser P2250

- BERU Glühkerzenfett

2. youtube Videos geschaut, sehr hilfreich war z.B das Video von NGK und die Videos der Autodoktoren

3. Obere Verkleidung am Motor demontiert (ohne Werkzeug einfach nach oben ziehen)

4. Metallbügel und Plastikschiene links (von vorne aus gesehen) bei der Raildruckleitung demontiert

5. Stecker von den Glühkerzen abgezogen

6. proTec Injektorlöser mit dem langen Sprühschlauch auf die Glühkerzen in Richtung Motorblock gesprüht

7. Stecker wieder an den Glühkerzen montiert, Motor warm gefahren (die anderen Teile aus Punkt 3. und 4. blieben demontiert)

8. Nach 24 Stunden am nächsten Tag wieder Injektorlöser auf die Kerzen gesprüht

9. Motor heiß gefahren (20 Minuten Autobahn 140-170 km/h)

10. Nochmal Injektorlöser auf die Kerzen gesprüht

11. Motor 30 Minuten abkühlen lassen

12. Nochmal Injektorlösung auf die Kerzen gesprüht

13. Nach weiteren 15 Minuten die Stecker demontiert und alle 4 Glühkerzen ohne die geringsten Probleme herausgeschraubt und ersetzt

Da die Kerzen nur am Glühstift verrußt waren und der Schaft bei allen fast wie neu aussah, habe ich auf den Einsatz des BERU Glühkerzenfett bei der Montage verzichtet.

Ich führe das gute Bild der Kerzen darauf zurück, dass zum einen der Motor gut konstruiert wurde, so dass wenig Verkokung entsteht, zum anderen auf die Verwendung hochwertigen Öls und hochwertigen Kraftstoffs bzw. von Kraftstoffzusätzen (Injection Reiniger etc.).

An Kleinigkeiten wie den Plastiknasen an den Kerzensteckern zeigt sich, wie gut HONDA die Fahrzeuge konstruiert. Man hat zwar relativ wenig Platz bei der Demontage, aber man kann die Stecker dennoch gut fassen und an den Nasen abziehen und wieder montieren.

Meine freie Werkstatt hatte Bedenken, diese Arbeit durchzuführen und erzählte etwas von Demontage des Rail-Systems und mehr als 4 Stunden Arbeit! Papperlapapp! Es ist nicht schwer und mit Geduld und Gefühl (und dem Injektorlöser-Spray!) kann eigentlich nichts schiefgehen.IMG_20201029_163833.jpg

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Perfekt durchgeführt

hast aber Glück gehabt habe,

schon welche gehabt die einfach rausging aber dafür ist dann der Glühstift nicht raus da er dick geworden ist?

Man kam einfach nicht raus

Also dann kommt es halt noch drauf an wie die Fahrweise ist nur kurz Stecken oder lang sind alles Faktoren die dazu beitragen Mal besser oder schlechter die Glühkerzen auszubauen

für den Glühkerzen-Ausbau kann ich ein Produkt Marke Interflon- Fin Super empfehlen.

Bekannt ist es von YouTube Videos von Mr-Doit.

Das FIN Super hat den selben Wirkstoff wie das proTec, nämlich PTFE=Teflon. Ich würde da keine Vorteile erwarten und teurer ist es auch.

Ich versteh nix als Bahnhof, aber dafür kann ich die Spülmaschine einschalten, die Waschmaschine füllen und in Betrieb nehmen und alles was darauf folgt.

Späßchen, versteht sich von selbst; aber hätte man mir 4 Hände anwachsen lassen, ich schwörs - es wären aus allen Vieren linke geworden.

Ich staune in diesem Forum immer wieder, was man so alles selbst am Auto machen kann, wenn man es kann.

Mit youtube kann doch heute eigentlich jeder, der sich traut, zum Automechaniker werden! In den 80ern musste man sich als geneigter Amateurschrauber Bücher aus der Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" kaufen oder leihen. Da hab ich dann meine erste Antriebswelle gefettet, Zündkerzen gewechselt oder nen Vergaser gereinigt.

Wenn ich nicht so viel wie möglich selbst machen würde, wären mir drei Fahrzeuge (2 Autos, ein 50er Roller) auch zu teuer. Morgen wechsel ich das erste Mal den Antriebsriemen am Roller

Aber an ein Fachgebiet traue ich mich bis heute nicht heran: Elektrik, also Fehlersuche in diesem Bereich.

Dann ergänze ich, "was man so alles selbst am Auto machen kann, wenn man es kann und es sich auch zutraut".

Bei mir nützt die beste Anleitung nix, da technisch wie erwähnt völlig talentlos.

Zitat von Reinhard

Dann ergänze ich, "was man so alles selbst am Auto machen kann, wenn man es kann und es sich auch zutraut".

Bei mir nützt die beste Anleitung nix, da technisch wie erwähnt völlig talentlos.

Da geht es mir leider ähnlich.. Aber ich finde es auch toll, was man bei YouTube so alles finden kann!