Vibrieren bei Tempo 120 - 130

Hallo

Ich hatte das Problem auch gerade und bin zu meinem Reifenhändler wegen auswuchten vorne. Der sagte mir dann , bei der Geschwindigkeit kommt es nicht von vorne, sondern von der Hinterachse. Bei abbauen der Räder zum wuchten stellte er dann massiv Sägezahn hinten fest.

Trotzdem nochmal auf die Wuchtmaschine, und siehe da, 0 Gramm, alles tipitopi.
Also neue Reifen bestellt, waren eh 8 Jahre alt und seit dem fährt er wieder wie neu.

Vordere Unwucht merkt man meines Wissens auch eher bei 80-90 km/h

Gruß Ron..

Unwuchten sind von 80-130 typisch.
Ich hatte das anfang des Jahres beim Reifenwechsel auch so ab 120, und es waren die Vorderräder.

Sowieso: immer alle Räder auswuchten lassen.

Wenn Zägezahn auf jeden Fall Achsgeometrie überprüfen und einstellen lassen.

Ein ähnliches Problem hab ich auch seit 4 Wochen und doktore dran rum:

Nach Erneuerung der Führungsbolzen von den Bremssatteln und damit verbundenen defekten Koppelstangen, hab ich die gewechselt und dann auch noch schlechte Gummilager der Stabi Stange zusätzlich gewechselt.

Danach war es eigentlich gut, aber ab 140km/h bis 170km/h hatte ich ein "Hoppeln"; kein Lenkrad-Fattern!! Das ganze Auto hoppelt wie ein Hase und dadurch vibriert natürlich die ganze Karosserie!

Und ich fragte mich die ganze Zeit, woher das jetzt noch kommen kann??

Heute hab ich ne gnadenlose Versuchsaktion gestartet, die mir ein Licht aufgehen lies

Hab erst alle Räder von vorn nach hinten und umgekehrt getauscht, dann Probefahrt mit 190km/h

Ergebnis: Jeep, oder Traktor! Hoppelt und das Lenkrad flattert, das man es fast nicht halten kann!! Untragbar, der Zustand!

Hab dann mit meinem Reifenhändler nochmal Rücksprache gehalten und er wollte so ein bisschen in Richtung: "Auswaschung des Profils" (was man ja schon spüren konnte, aber war echt nicht viel) gehen. Und begründete das mit schlechten Stoßdämpfern, dadurch entsteht sowas wohl. Deswegen soll er wohl nur hoppeln und es nicht im Lenkrad spürbar sein.

Hab dann meine Räder zurückgetauscht und erneute Probefahrt ergab das gleiche Ergebnis, wie vor der Aktion: Lenkrad in allen Geschwindigkeiten absolut ruhig, nur das "Hoppeln" zwischen 140 und 170 ist noch voll da!

Und da, bei der letzten Probefahrt ist mir bewusst geworden (im Arsch gespürt), dass die Hoppelei von der Hinterachse kommt!

Das war mir nie wirklich klar, denn ich hatte ja Probleme an der Vorderachse und hab kürzlich daran geschraubt, an was soll es also liegen, als an dem??

Aber NEIN, ich denke, ich hab es heute bewiesen, dass es schlecht ausgewuchtete Hinterräder sind! Nicht die Vorderräder!!

Das Problem ist, dass ich nicht regelmäßig mehr als 120-130km/h fahre und es daher nie gemerkt hatte.

Nach der Reparatur der Vorderachse machte ich natürlich eine ausgiebige Probefahrt, die auch in den 200er Bereich ging und da ist es aufgefallen

Mir ist auch an der hinteren rechten Felge eine Klebestelle aufgefallen, wo ursprünglich ein Ausgleichsgewicht geklebt war. Ich denke, das ist das Problem: das Gewicht ist abgefallen.

Mich erstaunt nur, dass ein ungewuchteter Reifen vorne oder hinten so dermaßen unterschiedliche Symptome verursachen kann

Aber so schaut's wohl aus!

Werde morgen meine hinteren (die ja jetzt GsD auch wieder hinten sind) auswuchten lassen.

Dann müsste auch die "Hoppelei" endlich ein Ende haben!!

Bewiesen habe ich mit meiner Gewaltsaktion heute eigentlich alles schon, mal sehen, ob es morgen die "Gegenprobe" besteht.

Noch hast Du nur eine Vermutung. Melde Dich bitte mal, wenn die Hinterräder neu gewuchtet sind, ob es wirklich dann weg ist.

Bingo!!

Nach dem Wuchten der Hinterräder (re. 40/70!! li. 20/50) war die Probefahrt keine Fahrt, sondern ein Flug über die Autobahn

Du kannst dir bei 170 mit beiden Händen ne Zigarette drehen und anzünden, ohne dass dir das Feuerzeug aus den Händen fällt

Problem gelöst!

War aber auch anstrengend genug