Projekt: Semi Racer "Black Widow"

Nach dem schneiden mit der Schlagschere, werden die Streckmetalle mit der kleinsten zur verfügen stehenden Abkantmaschine gebogen
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Das erste Streckmetall ist angepasst
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Nun werden die restlichen Muster aufgeklebt. Alle in der gleichen Kante aufgeklebt, damit der erste Abbug immer gleich ist
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Fertig zugeschnitten sind sie bereit zum abkanten
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Provisorisch mit Klebeband befestigt, um letzte Korrekturen machen zu können
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Absichtlich ein wenig Luft gelassen, damit die Lackierung keinen Schaden nimmt
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Alles eingeklebt und gereinigt
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Mir gefällts
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Um das Strassenverkehrsamt zu befriedigen, habe ich aus 1.5mm Aluman, Bleche zugeschnitten, damit die Öffnungen beim Vorführen geschlossen werden können.
Diese werden noch in Berlina Black lackiert.
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Damit das J's Racing Intake weiterhin genügend Platz findet, musste der Abschluss auf der rechte Seite anders Ausgeführt werden
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Entfettet und geschliffen sind sie bereit für die Lackierung
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Die A2 Schlauchbriden sind geliefert worden. Diese werden für die Bremsbelüftung an der VA gebraucht
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Die Canards sind nach dem Anpassen an die Front und Füllern, final geschliffen und bereit zum Lackieren
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Einige Aluman Kleinteile, die ich für die Front benötige, sind auch geschliffen und bereit für die Lackierung
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Und zum Schluss die Interior Teile. Diese sind angeschliffen und werden ebenfalls in Berlina Black lackiert
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Nach drei Wochen Lieferfrist kam Heute mein OEM CR Flügel aus den Staaten
Bei Honda Europe ist dieser nicht mehr Lieferbar

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Passt alles perfekt zusammen
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Montage Teile
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Stahlhalter
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Und die passenden Kunststoff Verkleidungen dazu
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Diese Wochen wurden der J's Racing Body Kit final geschliffen, auf der Innenseite mit Epoxy versiegelt und in Berlina Black lackiert.
Die vorgängig geschliffenen Interior- und Aluteile wurden ebenfalls in Berlina Back lackiert.
Jetzt beginnt der Zusammenbau der einzelnen Teile und es werden nun Ergebnisse sichtbar.

Die Teile sind final geschliffen und bereit für die Lackierung
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Die GFK Teile sind auf der Innenseite mit der Epoxy Versiegelung versehen
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Die Teile werden zur Lackierung vorbereitet

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Die ersten Ergebnisse
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Ein Alu Halter der benötigt wird, um die Strebe in der Front zu befestigen.
Details folgen bei der Montage
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Und die fertig lackierten Interior Teile

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Ich war am Sonntag noch ein paar Stunden in der Firma und habe die Front soweit mal zusammen gebaut.
Der Aufwand ist schon enorm hoch, wenn die Ansprüche entsprechend sind.
Hier ist die Montage des Kennzeichenhalters, der aus Aluman gefertigt und in Berlina Black lackiert ist

Die Löcher in der Front wurden bereits vor dem Lackieren gebohrt.
Diese mussten aber erneut ausgebohrt werden, da der Lack die Löcher wieder verengt hatte
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Mit der Blindnietmuttern-Hebelzange wurden M5 A2 Blindmuttern eingepresst
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Das Kennzeichen wird in die Lüftungsöffnung geschraubt, damit aber der Luftwiderstand nicht zu sehr beeinträchtigt wird, ist das Alumanblech absichtlich 20° über den Rechten Winkel gebogen.
Der Winkel darf jedoch die 30° nicht überschreiten, sonst wäre dies nicht Gesetzeskonform.
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Der Halter ist probehalber befestigt.
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Durch die Blindmuttern entstand ein 1mm Spalt, dadurch kann auch die Feuchtigkeit entweichen
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Da ich ein Wechselschild mit dem CR-V habe, wird der Kennzeichhalter mit dem magnetischen PerfectClick System ergänzt.
Da der Magnet extrem stark ist, wird auch die Befestigung entsprechend gestaltet.
Auch hier kommen wieder M5 Tuptara zum Einsatz.
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Durch die Tuptara entsteht auch hier wieder eine 1mm Erhöhung. Damit der Stahlhalter eine größere Auflage bekommt, wird die Differenz mit M8 A2 Unterlegscheiben überbrückt
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Der Halter ist fertig auf das Aluman befestigt
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Die genaue Ausrichtung erfolgt nach der Montage ans Fahrzeug
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Diese Woche sind der Splitter und die Front zusammen gebaut worden, sowie die J's Racing Bremskühlungskanäle und der Gummistopfen für die Abschlepphakenöffnung

Splitter und Front Vorbereitung. Alle Löcher mussten wieder Ausgebohrt werden, da der Lack die Löcher wieder verengt hat
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A2 Schrauben mit Unterlegscheiben und Stopmutter
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Die Teile sind fest zusammen geschraubt
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Die J's Racing Bremskühlungskanäle werden angepasst und fest geschraubt
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Damit das eingedrungen Wasser wieder entweichen kann, wird bei der unteren Befestigung zusätzlich ein Loch gebohrt.
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Der Gummistopfen kann ohne Werkzeug entfernt werden
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Nachdem die Front soweit zusammen gebaut ist, Sind jetzt die Scheinwerfwaschdüsen und das Streckmetall dran.
Die Waschdüsen stammen von einem Alfa Spider und sind perfekt für den Einbau und sehen sehr dezent aus

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Für die Befestigung der Querstrebe sind auch hier wieder Tuptara verwendet worden
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Die lackierten Aluwinkel werden mit schwarzen M5 x 16 Schrauben befestigt
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Die Querstrebe wird aus optischen Gründen auf den Aluhalter geklebt und nicht geschraubt
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Das Streckmetall ist fertig montiert.
Damit der Splitter von der Front wieder getrennt werden kann, wird das Streckmetall auf der Seiten und unten geschraubt und nur oben geklebt
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Die Front ist jetzt bis auf die Canards fertig und wartet nun, bis die Lackierung vom S2000 fertig ist
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