1.5 T Sprit im Öl

....Werkstattleiter sagt auch das nehmen wir so nicht hin, zumal es ja nicht alle Fahrzeuge zu betreffen scheint, das mit der Ölverdünnung beim Direkteinspritzer ist definitiv bei Honda bekannt, stand ja auch so im schreiben, sollte aber nur bei andauernder Kurzstrecke passieren, naja Samstag sind wir vllt ein Schritt weiter

hier mal 2 Bilder, wie der Ölstand innerhalb von 2 Tagen zulegt, hatte ja angefangen das zu dokumentieren, für spätere eventualitäten

Immer gleicher Stellplatz, immer gleiche Zeit und der Spritgeruch wird zunehmend stärker, fahre am Wochenende wieder längere Strecke, dadurch minimiert sich der Stand fast bis zur max Marke, würde aber auch höher gehen, stand schon kurz vorm Ende des Orangenem Teils vom Ölstab

Nee damit lass ich mich nicht abspeisen, das die Hersteller versuchen alles auf den Kunden abzuwälzen ist ja keine neue Taktik. Wie gesagt, Samstag weiß ich zumindest schon mehr zwecks Software, ist erstmal unser erster Ansatz. Sollten da keine Erkenntnisse bei rauskommen wird in der Technik gegraben. Anwalt wäre dann das letzte Mittel.

"Kurzstrecke" sollte dann von Seiten Honda aber neu definiert werden, wenn jemand nur 2 bis 3 Kilometer jeden Tag fährt und die Wassertemperatur nicht annähernd was anzeigt ist, das wäre für mich Kurzstrecke, ich fahre aber 15 bis 20 Kilometer täglich eine Strecke, davon 2/3 Landstraße, wenn das neuerdings auch unter Kurzstrecke fällt, dann ist der 1.5T definitiv das falsche Fahrzeug.

Im Ammiland betraf es auch nicht nur Kurzstrecken Fahrer, da waren viele dabei die weit über 50 Meilen täglich über den Highway gefahren sind, da wurden mit einer neuen Software und 6 Jahren Motorgarantie die Leute beruhigt.