Das kann auch eine Antriebswelle sein, bzw. Spiel in einem der Gelenke der Welle.
hi,
seit ca. halben Jahr beobachte ich dieses "Rütteln" bei Beschleunigung, also wenn Antriebsstrang sich unter Last befindet, in Geschwindigkeit um 100 km/h, davor und danach ist davon nichts zu spüren. Zuerst dachte ich, das es an meinen Winterreifen liegt, die schon 4 Winter hinter sich haben, aber nach der Wechsel auf Sommerreifen hat sich nichts geändert.
Jetzt bin ich mir sicher, das es an Antriebswellen - Gelenken liegt.
Auto ist von 03/2016 und hat 83 Tkm auf dem Tacho.
Ich werde bestimmt keine OEM Teile einbauen (1000 € das Stück), sondern welche von SNR oder DRIVESHAFT PARTS.
Hi, joewebb
Wenn es dann soweit ist, wäre es doch schön uns hier die Bezugsquelle und die Zeichnungsnummer / Bestellnummer mit den Preisen bekannt zu machen.
Keiner von uns weiss wann und ob er die Teile auch mal tauschen muss.
Unser HONDA macht einfach (noch) was er soll. Täglich störungsfrei funktionieren. Meine Erwartungshaltung wurde bisher kaum getrübt.
Der Durchschnittliche Verbrauch auf 100 Km ist auf die bisherige Laufleistung von knapp 65 000 Km bei 8,2 Liter Super. (E5)
Inclusive der jährlich gefahrenen Strecken mit unserem "RAPIDO CP 42" Wohnwagen.
Der Motor ist Super. Habe vorher auch schon verschiedene VW "GOLF" Diesel und auch FORD "MONDEO" Diesel gefahren.
Klar - an Drehmoment hat der Diesel einiges mehr zu bieten. Für die flotte Fahrt Bergauf muss ich mit der 155 PS Benzinvariante mal einen Gang weiter zurück schalten. Was mich aber nicht stört. Die Vorteile des Motores werden wesentlich höher von mir eingeschätzt.
Und nach meiner bisherigen Erfahrung mit Fahrzeugmotoren im Vergleich, halten sich die Saugmotoren eindeutig an der Spitze.
Man könnte auch sagen, altbewährte Technik ohne Aufladung per Turbo und oder Kompressor, kein Ottomotoren Partikelfilter.
Möglichst wenige Dinge die im Schadenfall hohe Kosten verursachen. Für mich die beste Wahl auch der Service bei HONDA FUGEL.
In der Hoffnung meine Meinung in den nächsten Jahren nicht ändern zu müssen, sage ich mal - meine Wahl mit HONDA CR V war eine sehr gute Entscheidung. 
Euch allen auch weiterhin eine Gute Fahrt.
Eine Frage, wie kann es sein, dass die OEM Teile EUR 1.000 kosten
schau mal selbst, Beispiel Antriebswelle komplett rechts:
oder
ich bin nicht bereit dieses Preis zu zahlen und wieder nach 80 tkm noch mal,
auch wenn ich jährlich die für 150€ tauschen sollte, was ich nicht glaube.
wichtig ist, dass man die Länge und Verzahnung Zahl kennt, bevor man bestellt.
Ich werde beide Seiten ausbauen, nachmessen und erst dann die richtige bestellen.
Wird mein Auto dann ca. 3 Tage stillgelegt, aber gehe ich so auf Nummer sicher.
Generell sollte eine Antriebswelle schon länger halten als 80 TKM. Das ist ein schwaches Bild. Ich hoffe mal, das ist ein Einzelfall.
Man kann Wellen auch instandsetzen indem man nur das ausgeschlagene Gelenk erneuert. Das habe ich mal an meinem ehem. Hyundai so gemacht. Geht natürlich meist nur mit Nachbauteilen, da sowas original nicht angeboten wird.
Bloß mal so als Frage, die Motorlagerung und Getriebeabstützung wurden im Zuge der Ursachensuche mit einbezogen ?
Frei nach dem Motto "alles ist möglich".
Trotz dem Ärger mit dem Auto wünsche ich ein schönes Weihnachtsfest.