CR-V Kauf, welche Version, Vor- und Nachteile?

Hi allerseits, ich bin hier der Neue, wenn man will, stelle ich mich vor, aber wenn man weiß, dass ich Hans heiße, ändert das an meinem Anliegen auch nix. Ach so, okay, dann wisst ihr, dass ich männlich bin, stimmt

Also, ich möchte mir einen Überblick über den CRV verschaffen, weil ich mit Honda, außer mit zwei Mopeds, nichts zu tun hatte. Die Mopeds waren, falls das interessiert, eine CBR 1100 XX Super Blackbird, called Doppel-X und eine VFR 800 V4 VTec (RC 46).

Ich interessiere mich für den CRV und zwar mit Automatik-Getriebe und 2 WD.

Leistung interessiert mich nicht, denn schneller als 110 fahre ich nicht, in der Regel 90 bis 100 km/h. Das hat nix mit mir zu tun sondern das ist hier so, wo ich lebe.

Ich will nur

1. so effizient wie möglich zu fahren, also so kostengünstig wie möglich und
2. so komfortabel wie möglich, bin eine bequeme Sau.

Jahresfahrleistung 20 bis 25 tkm, 70 bis 80% Stadtverkehr und Landstraße, Rest Autobahn (ca. 100 km/h).

Welche Motorisierung könnte man mir empfehlen? Ottomotor, Dieselmotor?

Gibt es bei Honda bzw. beim CRV Diesel keine Probleme mit Injektoren oder Partikelfilter? Andere große Hersteller (Toyota, Mercedes, …) haben damit durchaus Probleme, seitdem die Kammertechnik der Common-Rail-Technik weichen musste. Deswegen wollte ich nämlich eigentlich keinen Diesel mehr kaufen, aber wenn Honda das im Griff hat, wäre das doch eine Option.

Hat das Auto überhaupt bekannte Schwachstellen?

Hallo Ernst, den gibt es hier nicht, Wir haben hier den HRV, den Civic, den Accord als Hybriden, aber nicht den CRV.

Meine Auswahl beschränkt sich auf Otto und Diesel.

Das ist Thailand, ich lebe im Norden Thailands, unweit Laos und Luang Prabang.

Nur Art der Autos, die im Vertriebsnetz angeboten werden, ist unterschiedlich. Es gibt bei den hiesigen Händlern Modelle, die es in DACH nicht gibt und umgekehrt.

Aber die Motore und Getriebe sind schon im Großen und Ganzen die selben.

Auch unterscheiden sich Ausstattungen und bestimmte Linien, d.h., ein Executiv kann in Thailand anders ausgestattet sein als in DACH, oder es kann sein, dass er gar nicht angeboten wird. Aber die Technik ist die selbe.

Hier gibt es den Ottomotor mit 2.356 cm³ und 173mPS und den Dieselmotor mit 1.597 cm³ und 160 PS. Ich glaube, Schaltgetriebe gibt es nicht, aber CVT und Automatikgetriebe.

Weißt du, wenn ich erst mal weiß, was bei euch gut ist, welcher Motorisierung, Getriebe, Ausstattung, welche Komponenten Probleme machen, welche nicht, dann habe ich ein Gerüst, anhand dessen ich mir dann hier beim Händler was suchen kann.

Ich halte von den Dieseln, die seit dem Kammerzeitalter (Vor-/Wirbelkammersystem) auf dem Markt sind, mit Ausnahme von Pumpe-Düse sowieso genau gar nichts. Common Rail ist m.E. Müll und verursacht eine Menge Schäden. Okay, vielleicht täusche ich mich, aber ich habe von CR-Dieseln zu viel Schlechtes gehört und auch selbst erlebt, dass ich eigentlich keinen Diesel mehr anfassen wollte.

Wenn du sagst, dass die 1,5 und 2 Liter Ottomotore gut sind, glaube ich das sofort,