DPF-Regenerations-Zyklen und Ölverdünnung

Bei mir passiert ab und zu folgendes. Auto nimmt Gas sehr verzögert. Bei Leerlauf oder Schubbetrieb hat der Motor ca. 50% Last, Einlassdruck stark in Minus Bereich, -15 mmHg, (normalerweise nur -2mmHg oder so.) Wenn ich kräftig gas gebe dann baut sich wieder Bootsdruck auf. Ist das die DPF-Regeneration?

Hmmm, eigentlich dürfte sich das nicht auf den fahrbetrieb auswirken.... Mein crv ist ein benziner. Bei meinem Transit habe ich es an erhöhten momentanverbrauch und motorlüfter dauerhaft an erkannt...

Eine Frage zum DPF allgemein: muss bei Zünden DPF-Leuchte kurz mit sämtlichen Lämpchen auch kurz angehen? Ich weiß bisher nicht wo die sich befindet.

Hallo zusammen ,

sind die angesprochenen DPF Probleme bei jeden 2,2 ltr.

150 PS Motor , egal ob lll er oder lV er ?

Ich fahre jetzt nun schon seit einigen Jahren diesen Motor

mit Automatik und konnte zu keiner Zeit eine Regeneration

des DPF feststellen , und auch keine Veränderungen beim

Motorverhalten , Mehrverbrauch oder nachlaufen des Lüfters .

Ich habe alle Dieselmotoren egal ob vom Ford Galaxy und

beide IV er keine Probleme mit DPF gehabt , trotz ungünstigen

Fahrzeug Einsatz , Kurzstrecken 30 % , Landstraße 30 % und

Autobahn 40 % bei ca. 500 km im Monat + 2 × Urlaubsfahrten

Je 2 Tausend KM mit Wohnwagen .

Was habe ich mir anhören müssen von all den Besserwisser

Autofahrer - wie kannst du nur , du bist mehr in der Werkstatt ,

Kurzstrecke ist der Tod des Dieselmotors viel zu teuer etc....

da hab ich doch richtig Glück gehabt mit meinen tollen Diesel

Auto's

Ölverdünnung kenne ich von all meinen Auto' s gar nicht ,

weder vom 1. Auto R4 noch bis heute Honda CRV IV ,

egal ob Benziner oder Diesel ( ich schau aufs Öl und Öl -

deckel , rieche oft am Ölmessstab ) .

Grüße aus dem sonnigen Franken von Bazi

500 km im Monat, davon 30 % Landstr.und 40 % Autobahn? Das wären ca. 150 km Landstr. und 200 km Autobahn im Monat. Das ist für mich kein reiner Kurzstreckenbetrieb. Kein Wunder das sich deine Diesel wohl fühlen.

Dann hast du bisher Glück gehabt, dass die Regenerationsphase abgeschlossen war, bevor du den Motor abgestellt hast. Wäre sie nicht beendet, würde der Lüfter weiterlaufen.

Regeneration erkenne ich daran, dass der aktuelle Durchschnittsverbrauch im yBordcomputer ansteigt. Nach Beendigung der Regeneration wieder auf Normalwerte zurückgeht.

Viele Grüße

Axel

Zitat von NTV

Dann hast du bisher Glück gehabt, dass die Regenerationsphase abgeschlossen war, bevor du den Motor abgestellt hast. Wäre sie nicht beendet, würde der Lüfter weiterlaufen.

Regeneration erkenne ich daran, dass der aktuelle Durchschnittsverbrauch im yBordcomputer ansteigt. Nach Beendigung der Regeneration wieder auf Normalwerte zurückgeht.

Viele Grüße

Axel

Moin so ist es bei meinen CR-V 2,2er Diesel auch

Zitat von msbot

500 km im Monat, davon 30 % Landstr.und 40 % Autobahn? Das wären ca. 150 km Landstr. und 200 km Autobahn im Monat. Das ist für mich kein reiner Kurzstreckenbetrieb. Kein Wunder das sich deine Diesel wohl fühlen.

Hallo msbot ,

da hast die Kurzstrecke mit ca. 150 km Stadt vergessen

die sich immermal dazwischen schieben über

mehrere Tage im Monat hier und da 5 - 7 km dann mal

2 - 3 km usw..... , AB 1 - 2 × je 80 - 110 km und Umland

3 - 4 × 30 - 40 km , so etwa

Grüße von Bazi