Die Zukunft für Diesel Fahrzeuge ?

Danke Bazi , es war halt einfacher, die Diesel-Technologie einzustampfen als alternative Kraftstoffe zu entwickeln. So schaut sie halt aus, die Energiepolitik von Bündnis 89/Die Grünen.

Kamen ja billiges Erdöl und Diesel ebenso aus Russland. Gott sei Dank besinnen sich die deutschen Autofahrer inzwischen, dass das mit den reinen Stromern ganz schön ins Auge gehen kann, kaufen sich Hybride oder kehren gar zu den altbewährten Verbrennern zurück. A saubere Watschn für unseren Kinderbuchautor aus dem hohen Norden.

Ich vertraue nicht darauf, dass dieser neue HVO100 Diesel für ältere CRV-Diesel zugelassen ist; selbst wenn der freundliche Honda-Händler bzw. dessen Werkstattchef dies bejahen sollte, wer gibt mir die Garantie bei einem 9 Jahre alten Fahrzeug, dass es die Plörre wirklich verträgt ? Und in Bamberg und Umgebung hab ich ihn noch an keiner Tankstelle entdecken können. So eine Kraftstoffentwicklung hätte früher kommen müssen aber wie grad erwähnt, bis Februar 2022 war ja "alles in bester Ordnung".

Bei meinem Skoda Octavia Diesel, gekauft in 1999, tankte ich lange Zeit reinen Bio-Diesel; hat gut funktioniert bis auch da an der Preisschraube gedreht wurde. Was begehrt ist weckt halt auch diese gewisse Gier bei den Anbietern. Und sie tut es heutzutage erst recht.

Diesen Diesel giebts hier in SE seit Jahren. Ist auch fast nicht teurer als der Normale. Hauptsächlich benützen den Maschinen, die im Wald arbeiten. Und auch einige Kommunen verlangen, dass Baumaschinen, die für die Kommune arbeiten damit betrieben werden. Es giebt ihn auch an Tankstellen, aber Privatfahrzeuge tanken den eher selten. Ist ja doch etwas teuerer, dasselbe mit Miliödiesel. Von Motorproblemen hab ich nie gehört. Ein Nachbar hat den seit Jahren in seinem Radlaster. Er muss ja.

Ich scheue vor dem neuen HVO100 Diesel zurück, denn das Risiko ist mir einfach zu groß. Mein Brauner hat grad mal 88.000 km auf der Uhr, die nach fast 9 Jahren; einen Neuen KANN UND WILL ich mir nicht leisten. Die Ersparnisse dank der langjährigen Nullzinspolitik der EU sind so gut wie aufgebraucht; und als Rentner was zurücklegen von den monatlichen Rentenbezügen gehört ins Reich der Märchen. Vom Preis her, wenn der neue Diesel wenige Cent teurer wäre, hätte ich da nix einzuwenden. Ich tanke das Auto höchstens alle 3 bis 4 Wochen und da fielen 2 Euro pro Tankvorgang mehr kaum ins Gewicht. Dieser 1,6er BiTurbo, der mein Autochen antreibt, ist wie man in diesem Forum lesen kann wenn man bisschen zurückblättert, ein empfindliches Aggregat, deswegen fahr ich ihn sprichwörtlich mit Samthandschuhen. Wenn der jetzt den neuen Diesel kriegt und sagt zu mir "Reinhard, warum machst du mich krank ?"; ich würds mir nie verzeihen.

Zitat von Bazi

Hallo ,

heute wurde die neue Dieselsorte offiziell an

ausgewählte Tankstellen verkauft .

10 Cent über Normal Diesel Preis .

VW , BMW , OPEL und einige andere Autohersteller

haben die Freigabe dafür , wie auch alle Europäischen

LKW Hersteller .

Honda wie auch andere Asiaten und Europäische

Autohersteller verweigern die Nutzung des HVO100L

Diesel .

Alles anzeigen

Danke Bazi und Zustimmung, das hab ich gestern auch so recherchiert; aber selbst wenn Honda ne generelle Freigabeerklärung für HVO100 abgeben würde, ich glaub nicht dass die bei einem 9 Jahre "jungen" CR-V wie meiner einer ist es garantieren würden, dass er die neue Plörre auch wirklich "überlebt". Selbst Diesel B10 ist ja nicht erlaubt.

Umwelt hin, Umwelt her, ich würde ein solch großes Risiko nicht eingehen - es sei denn, Honda ersetzt mir meinen Braunen im Falle eines HVO100-Infarkts dann durch ein Neufahrzeug gleichen Typs..........................................dann dürfte es auch der Hybrid sein, Dieselmotoren bauen sie ja nicht mehr, diese Simpel.

Man kommt ohnehin langsam durcheinander an den Zapfsäulen mit den verschiedenen Dieselsorten. Am Pfingsmontag auf der Urlaubsheimfahrt, 10 km vor Ankunft in der Heimatgemeinde, hab ich bei OMV doch glatt den "falschen teuren" Diesel namens "OMV Diesel Clean Tech" erwischt und nicht 1,67 fürn Liter sondern 1,91, was mich im Nachhinein geärgert, nausgschmissn Geld sonst nix. Da werd ich künftig sehr genau schauen an "fremden" Tankstellen. Wenn nach Betankung mit diesen Clean Tech wenigstens automatisch das Auto clean gewesen wäre .................

Naja...

im Grunde ist das doch eine hervorragende Idee, den fossilen Dieselkraftstoff mit einem sysnthetischen Produkt zu retten und damit auch den Dieselantrieb mit seinem schönen Drehmoment. Da würde ich nicht so ideologisch vorbelastet negativ an die Sache herangehen und abwarten, was die Hersteller dazu im Zukunft noch sagen werden. Das alles erinnert mich ein wenig an die E10 Diskussion, ein Sprit, den ich 80.000km mit meinem Hybrid problemlos fuhr und damit auch nicht mehr verbrauchte.

Alte Diesel sollten auch damit klarkommen, zumindest eine ganze Menge Peugeot-Diesel (meine alte 2,2l HDI-Maschine im 807er) dürfen es ja auch fahren und Peugeot hat ja doch eine ganze Menge mehr Knowhow mit Dieseln als die Asiaten. Da tut sich sicherlich noch was. Ich hoffe es für den Diesel.

Und was den Mehrpreis anbelangt: Würde man den Diesel ebenso besteuern, wie Benzin in Deutschland, sähe die Sache etwas anders aus, was ja auch noc kommen kann.