Fahrgeräusche

Hallo zusammen.

Ich habe seit ein paar Wochen ein Geräusch beim Fahren. Das Geräusch ist geschwindigkeitsabhängig und tritt auf bei etwa 45 bis 50 km/h und dann nochmal zwischen 90 und 100 km/h. Es hört sich an wie ein dumpfes Schrubbern und Wummern (wenn man das so phonetisch beschreiben kann).

Ich kann nicht sicher sagen, ob es mit dem Einschlag der Lenkung zusammenhängt.

Es läßt sich auf jeden Fall als leichte Vibration im Lenkrad spüren. Ich hatte zuerst die vorderen Antriebswellen im Blick. Nach Austausch der selbigen ist das Geräusch aber unverminder da. Als nächstes werfe ich die Radlager raus. Kann den Erfolg aber noch nicht prüfen, da beide ABS Sensoren nicht zerstörungfrei zu entfernen waren. Auf die warte ich noch. Kann man die mit irgendwas einsetzen, dass die nicht so festgammeln? Hochtemperatur Fett?

Wer hat ähnliche Erfahrung mit dem Geräusch und hat einen Tip für mich?

Dank im Voraus

Hallo Klaus,

auch wenn es zu einem gewissen Prozentsatz auf Verdacht war, so war es doch nicht grundlos. Mein Auto hat jetzt 400.000 auf der Uhr und das ist erst der 2. Satz Radlager den ich verbaue.

So das war's. Neue Radlager sind drin, Geräusch ist weg.

Damit kann ich jetzt aus eigener Erfahrung sagen, dass die Radlager etwa 180.000 bis 200.000 halten. Und das bei normalem Straßenbetrieb, kein Gelände.

Das nächste Geräusch kommt wahrscheinlich von der Steuerkette.

Dazu mache ich aber einen neuen Beitrag auf.

Noch ein Nachtrag zu diesem Thema:

Ich hbae es nicht geschafft, die Radlaufsensoren zerstörungsfrei auszubauen. Daher empfehle ich diese immer mitzubestellen, wenn man die Radlager tauscht. Ich habe in diesem Fall Sensoren von einem After-Market Hersteller verwendet. Beim EInbau ist mir aufgefallen, dass man die Sensoren trotz sorgsam gereinigter und entrosteter Schächte mit Kraft einpressen muß, um sie in Position zu bekommen.

Ich hab jetzt kein Vergleich zu Honda Originalteilen was die Maße angeht, könnte mir aber vorstellen, dass man auch die mit Kraft einschieben muß. Somit wird man sie wohl nie zerstörungsfrei rausbekommen.

Beim Einbau der Lager ist natürlich darauf zu achten, dass der Magnetring in den Lagern nach innen zeigt, also in Richtung der Sensoren. Falls man das an der Lagern nicht farblich erkennt, einfach eine Büroklammer nehmen und leicht darüber fahren. Man merkt so, wo die magnetische Seite ist.