Honda CR-V, 2.0 i-VTEC 4WD Elegance. Kauftip oder eher nicht? ;-)

Hallo zusammen,

ich komme gerade von einer Honda CR-V 2.0 i-VTEC 4WD Elegance-Probefahrt.

2 L-Benziner, 5 Gang-Automatik, 155 PS, 17" Räder, Klimaautomatik, Stoffsitze, 3 Jahre Garantie bis 100.000 km.

Farbe: Passion Red Pearl

Finden ihn klasse.

Gibt es bekannte Schwächen?

Ansonsten wäre es genau der Wagen, den wir suchen:

Etwas höheren Bodenabstand als ein normaler Wagen.

Wenngleich kein Jeep und wahrscheinlich auch nicht so wie ein Hyundai Tucson, der allerdings viel kürzer ist und einen kleineren Kofferraum hat.

"Gesunder, nicht überaufgeladener" Benziner ohne Turbolader.

Wandlerautomatik. (Stimmt das? Im Web finde ich nirgends was dazu und es fühlt sich nicht nach CVT an!)

Steuerkette. (Was ich erfreulich für einen Benziner finde!)

4WD. (nicht permanent, aber für unsere Zwecke genau das richtige!)

KEINE Start-Stop-Automatik. (mache 10 Kreuze, bin neulich bei einer Probefahrt mit einem Konkurrenzmodell wahnsinnig geworden. Gab keinen Schalter und man musste umständlich im Menü abschalten!)

Der Wagen war vor zwei Wochen einen Tag auf den Händler zugelassen und er hatte 5 km bis ich eben nochmal 20 dazufuhr.

Listenpreis: 34.140

Aktionspreis: 29.200 (14,5 % Rabatt. Ist das gut oder sollte da deutlich mehr gehen?)

Hier genauer:

Honda CR-V 2.0 i-VTEC 4WD Elegance Grundpreis 30.290
155 PS
1.997 Kubik
5-Gang Automatikgetriebe
Farbe: Perl Lackierung 560
Connect Navigation: 600
5-Gang-Automatik 1.900
Überführungskosten 790
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Gesamtpreis 34.140

Aktionspreis: 29.200

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Wäre klasse wenn mir jemand grob etwas dazu schreiben könnte.

Also zu bekannten Schwächen (gerade in Zusammenhang des 155PS-Benziners mit der 5-Gang-Automatik und 4WD, falls es da Probleme gibt!) und ob ich eher eine andere Ausstattung nehmen sollte, da bei meiner etwas essentiell wichtiges fehlt, auf das man nicht verzichten sollte!

Den prozentualen Nachlass wie hier soll es bei normalen Bestellungen laut Händler, der einen sehr anständigen Eindruck macht, normalerweise nicht geben.

Ist in Sachen Nachfolgemodell bereits etwas bekannt/durchgesickert?
Bzw. wann ist mit dem Nachfolger grob zu rechnen, selbst wenn es noch keine offiziellen Infos geben sollte?

Welche direkten Konkurrenten hat der CR-V eigentlich? Die preislich ähnlich mit 4WD und Wandlerautomatik sind? Mazda CX5 hatte ich bisher den Eindruck, dass dieser deutlich teurer sei!

Ich danke euch bereits im Voraus für eventuelle Tips!

Viele Grüße
Andreas

Hallo d_s,

vielen Dank für die schnelle Antwort!

Das mit der Wandlerautomatik finde ich genial!

Mit einem Nachfolger, der 2018 kommt, kann ich leben.

Das einzige, das mir nicht so gefallen hat, sind die "nicht-Projektionsscheinwerfer".
Solche in der Art hatten wir in unserer C-Klasse, die "kuhnacht" waren gegen selbst die popeligen Projektionsscheinwerfer meines Smart For2.

Sollte man da eher Xenon nehmen?

Sterben die oft? Wieviel kostet da eine?

Thema Bodenfreiheit: Ist die überhaupt groß mehr als bei einem normalen? Von der Seite sieht es so aus, aber wenn man sich drunterlegt, sieht man eine Verkleidung, die tiefer geht. Eventuell nur beim 4WD!

Denke aber schon, dass der Wagen zumindest etwas höher als ein gewöhnlicher ist!

Viele Grüße
Andreas

Zitat von detroit_steel

Ja, das liebe Internet. Irgendwo ist immer einer billiger. Ich würde eine Abwägung vonehmen, ob mir der Kauf bei einem Händler vor Ort einen gewissen Aufpreis Wert ist. Wenn dort nämlich niemand kauft, ist der irgendwann weg, und mit ihm die Werkstatt. Richtig ist, dass da noch was geht. Mithalten mit dem billigsten Anbieter wird man in der Regel nicht können (weil der vielleicht 30 Stück pro Monat bestellt, in einer sehr günstigen Gegend in Ostdeutschland niedrige Kosten hat ,etc.)

Ja, das mit dem Händler vor Ort finde ich auch wichtig. Gestehe diesem auch wirklich gerne mehr zu als einem Autoschieber, den es nach paar Monaten nicht mehr gibt...

Ich danke euch für alle Antworten. Habe wenigstens gesehen, dass es kein Preis ist, bei dem man unbedingt zuschlagen müsste, weil dieser nie wieder kommen könnte...

Zudem fehlen mir eigentlich einige wenige Optionen, die mir gut gefallen würden, die der aktuelle nicht hat.

Falls hier jemand Ahnung davon haben sollte:

Was hat es genau mit den Tageszulassungen auf sich?
Der Händler sagte, dass sie ab und zu Sonderangebote vom Hersteller bekommen wenn sie z.B. noch in einem Monat drei Tageszulassungen kaufen/machen. Dies treibt die Anmeldestatistik (legal) hoch und sie sparen und der Kunde spart.
Klar, im Brief hat man einen Vorbesitzer mehr drin, aber wenn man nachweisen kann, dass dies ein Tag ohne km-Fahrt war, dürfte es nicht viel ausmachen wenn man den Wagen lange hält.

Steckt da aber mehr dahinter?

Ist über diesen Weg z.B. erlaubt bestimmte Vorschäden nicht mehr explizit angeben zu müssen?

So kauften wir z.B. mal eine Tageszulassung, die 0 km hatte (ok, kann rückgesetzt worden sein), Jahre später aber bei einer Lackdichtemessung rauskam, dass an diversen Stellen des Wagens nachlackiert wurde. (absolut professionell, war mit dem Auge nicht zu sehen...)

Desweiteren hatte der Wagen Spurprobleme. Bestimmte, die sich nie richtig korrigieren liessen.
In kurz: Dekra nahm an, dass Wagen vom Transport-LKW gefallen sein könnte...

Wurde aber als unfallfrei verkauft...

Ist bei Tageszulassungs-Verkäufen seitens der Hersteller/Händler z.B. drin, dass sie kleinere Schäden mit Nachlackierung nicht explizit angeben müssen, was sie sonst bei einem Neuwagen (keiner Tageszulassung) müssten?

Falls "ja", wäre mir dieses gesamte System auf einen Schlag "sonnenklar".

Danke!

Gruß
Andreas

Zitat von detroit_steel

Die Scheinwerfer sind doch Projektionsscheinwerfer, dachte ich zumindest. Reflektorscheinwerfer sind es m. Mn. nicht. Ich hatte vorher den Mitsu Outlander mit Xenon und finde den Unterschied zum Honda-Halogen nicht so groß.
....
Bodenfreiheit ist sicher größer als bei einem normalen PKW, aber ein echter Offroader ist der CR-V wie die meisten seiner Konkurrenten eben nicht. Da wäre der Subaru Forester mit permanentem Allradantrieb besser geeignet!

Projektionsscheinwerfer sind für mich solche mit "Lupengläsern".
Solche hatte der CR-V, den ich vorhin gefahren bin (neueste Generation) nicht!

Subaru Forester:
Habe ich mir gestern angesehen, gefällt mir nicht und ist leider deutlich teurer!

Ich fahre in keinem Gelände, in dem man langsam nicht auch zur Not mit einem ganz normalen Golf hochkommt, aber es wäre schön wenn der Bodenabstand dennoch etwas höher wäre.

Der CR-V sieht vom Unterboden für mich als Nicht-Fachmann allerdings nicht so aus, als ob er starke Aufschläge leicht verkraften würde!
Wie gesagt, eventuell ist beim 4WD der Unterboden anders. Mir sieht da fast ein Mittelteil, das weiter rausragt so aus, als ob da eine "Kardanwelle" zur Hinterachse geht!