Die Farben haben bereits in den 80er und 90er so beim CRX wie auch beim NSX gepasst. Zu dieser Zeit konnte man bei Audi nur träumen, über die Kunst des Lackierens.
Meine Autos aus GB Produktion waren jedenfalls bisher nicht schlechter als dass daraus Rückschlüsse auf die Produktion machen könnte
Wenn du meinst
sagt ein Schweizer
Kennst du "Monteverdi" ?? 
Kennst du "Monteverdi" ??
leider nein, aber, die kennt jeder:
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also wenn ich jetzt lese das sie es nicht mal bei weiss hinbekommen, hat eine reklamation wohl wenig sinn. wenn ich mal hin muss werd ichs ansprechen, aber mehr als ein schulterzucken erwarte ich jetzt nicht. bei vag heisst das immer "stand der technik" hehe
ich gehöre jetzt nicht zu autopflege junkies, aber 3-4 mal im jahr nehme ich mit schon die zeit inkl versiegelung. gerade bei den effekt lacken macht das ja sogar spass. naja.
habe gestern beim ersten waschen noch was spannendes entdeckt. scheibe hinten links. glasreiniger mit spiritus, keine chance. selbst die wunderwaffe ipa hat das bild nicht verändert. da ist noch irgendwas aus der produktion drauf, was ich nicht runter bekomme.
in jungen Jahren war ich in der Lackiererei tätig und die Scheiben haben wir damals immer nach der Lackierung (Versiegelung) nur mit der Nitro-Verdünnung gereinigt, aber Achtung, nur die Scheiben!!
Einfach den Putzlappen mit Nitro tränken und vorsichtig die Scheibe damit reinigen.
ich suche gerade mein aceton, aber das is wohlgemerkt von innen hehe
Die Farben haben bereits in den 80er und 90er so beim CRX wie auch beim NSX gepasst. Zu dieser Zeit konnte man bei Audi nur träumen, über die Kunst des Lackierens.
Wenn du meinst
Frag doch zB mal FRV - Fahrer nach Rost. Der kommt aus Japan
Accord hatte Rostprobleme man schiebedach. Der kommt aus Japan
Meinem Civic EU8 aus GB konnte ich nur Hässlichkeit vorwerfen - ansonsten war der einfach nur problemlos. Auch in Japan wird nur mit Wasser gekocht und das auch noch mit knapperem Budget. Aber das kann man ja mit NR5 gegenprüfen
Man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Was aber den Rost betrifft, kann ich dir beipflichten [Blockierte Grafik: http://www.s2k-passion.ch/wbb2/images/newstyle/smilies/wink.gif]
wir müssen hier beim Thema bleiben, sonst:
Da ja nun wieder das ganze hier abgleitet, werde ich nun hier schliessen!
Dekra, der böse MOD.
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Spass bei Seite
Hier geht es nur um die Farbunterschiede von den Stossfänger zum Blech. Und da hatten die Europäer schon immer Probleme mit.
Ich denke die Lackierer hier werden mir Recht geben, wenn ich sage: Es kommt auf die richtige Untergrund Vorbereitung an, wie Prymer und die Grundierung. Denn die Japsen haben es bewiesen, dass es funzt und ich wage zu behaupten, dass das bei den hiesigen Autohersteller unter die Rubrik "Geiz ist Geil" fällt.
Wir wissen alle hier, dass alles möglich ist, wäre da nicht die finanzielle Frage: Lohnt sich das / will ich das / kann ich mir nicht leisten
wenn hier lackierer unterwegs sind, würde ich mal ne these aufstellen. da das ganze wirklich vom betrachtungswinkel abhängig ist, denke ich der klarlack is einfach anders gemischt. entweder mehr weichmacher oder dicker/dünner, was zur folge hat, das das licht anders gebrochen wird. ob das jetzt geiz ist geil oder absicht im sinne der haltbarkeit ist, wäre interessant.
wenn ich gerade/90 grad drauf schaue, kann ich fast keinen unterschied erkennen, sonst wäre mir das im laden schon aufgefallen. den farbton haben sie also ziemlich gut getroffen. muss man beim weiss auch schräg gucken oder ist es da sogar grundsätzlich anders?
Ich habe einen in weiß. Würde Mal behaupten das es nur in bestimmten Lichtverhältnisse gepaart mit Blickwinkel "extrem Sichtbar ist. Ansonsten ist es ok.
