CRV 2,0 vtec Motorprobleme

Hallo zusammen,

Ich habe mich gerade registriert weil ich hoffe hier einen guten Rat von spezialisten abzustauben

Ich habe einen CRV-II 2,0vtec mit 150PS (ca. 160000km) und bin grundsätzlich sehr zufreiden mit dem Auto.

Ein Problem, auf welches noch kein Honda-Händler eine Lösung fand, möchte ich euch aber hier schildern:

Wenn man den CRV z.B. mit dem 2ten Gang fährt, locker beschelunigt und dann auf die Dritte schaltet, dann verliert der Motor kurzzeitig (ca. 1 - 1,5sek) beinahe alle Lesitung. Man bleibt für den Beschleunigungsvorgang am Gas, der Wagen fährt auch noch aber man merkt der Motor hat keine Leistung. Nach 1 - 1,5sek 'erholt' sich der Motor und der wagen beschleunigt wieder.

Dies tritt schon seit langer Zeit nur sporadisch auf, häuft sich in letzter Zeit aber zunehmend.

Wenn wir im sommer mit Klimanalage fahren und der Leistungsverlust passiert, dann kommt einem vor das auto würd bald stehenbleiben, bis sich der Motor wieder fängt und beschleunigt.

Error codes wurde ausgelesene -> negativ
Neue Software wurde aufgespielt -> negativ
generelle Durchsicht bzgl. dieses Verhaltens -> negativ (alles OK)

Habt ihr vielleicht eine Ahnung was das sein könnte bzw. hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Das Auto ist grundsätzlich perfekt für meine Family und mich - aber diese Aussetzer sind gerade bei einem Überholvrogang auch nicht ungefährlich.

Vielen Dank schonmal im Voraus
Volker

Hi,

Danke für die Antwort.

Das Problem tritt beim Hochschalten unabhängig von Geschwindigkeit oder Gang auf. Also z.B. beim Schalten vom Zweiten in den Dritten; vom Dritten in den Vierten, usw...

Man beschleunigt, geht vom Gas, wechselt den Gang, kuppelt ein und gibt wieder Gas. Und genau beim wieder Gas geben kommt dann die 'Gedenksekunde' bis zum erneuten Beschleunigen des Wagens.

Bekannt ist dieses Verhalten bei modernen Turbodieseln. Dort kommts sehr oft vom Luftmengenmesser oder bei Schäden an Hochdruckanlagen oder Turbos.

Hat der CRV einen Luftmengenmesser?

lg
Volker

Hi,

Das ist schwierig zu sagen, da es ja nicht bei jedem Schaltvorgang auftritt. Ich könnte natürlich versuchen es zu provozieren, aber ich bilde mir ein, dass es bisher wohl nur beim Schalten aufgetreten ist. Wenn ich einfach vom Gas gehe und danach wieder Gas gebe ists mir noch nicht aufgefallen.

lg
Volker

Hi Dekra,

Werd deine Tips morgen mal mit dem Mech ansprechen. Vielleicht hilfts ja - schaden tuts bestimmt nicht

Danke
Volker

Hi all,

Laut Mech klappt anscheinend die Verstellung der Vtec nicht korrekt. Er meint man sollte zwischen 3000 und 4000U/min deutlich hören dass sich die Vtec einschaltet und der Motor dann besser durchzieht.

Dies hat er bei der Probefahrt vermisst.

Habt ihr ne ahnung was dies sein könnte?

Danke
schonmal