Karosse ist nie verkehrt, da kann nämlich nichts passieren. Aber das andere ist, dass die Ladeüberwachung nicht 100% ist.
Natürlich wird geschrieben, dass der Minus Pol an die Karosseriemasse kommt, weil...
bei den alten, wirklich alten Säure Batterien Dingern, die man noch aufschrauben und nachfüllen muss, bei Tiefentladung sich bei direktem Anschluß zu schnell zu viel Gase bilden könnten und bei nicht geöffneten Deckeln die Batterie explodiert.
Um die Verwirrung komplett zu machen:
1) In der Anleitung des CTEK MXS 5.0 steht bei der Alterative " Laden der im Fahrzeug eingebauten Batterie": Pluspol an Batterie; Minuspol an Karosserie-Masse. Die dazu gehörende Abbildung zeigt allerdings ein an Plus- und Minuspol der Batterie angeschlossenes Ladegerät... 
2) In der BA des separat gekauften Original-Anschlussatzes von CTEK (dessen Ringösen-Anschlüsse dauerhaft verschraubt werden und das und eine Ladebuchse sowie 3 LED hat, die den Batteriezustand grob signalisieren) steht, diesmal mit gleichlautender Abbildung: Plus- und Minuspol an Batterie. 
Aha... 
Der Minuspol soll nur deshalb an Masse, damit beim lösen dieser Klemme kein Funken in Batterienähe entstehen kann. Dieser könnte das möglicherweise entstandene Knallgas entzünden.
Eine ausgebaute Batterie wird aber auch direkt an den Polen angeschlossen. Also halb so wild. Habe Vorgestern erst das Ctek dran gehabt, beide Anschlüsse direkt an der Batterie.
Eine ausgebaute Batterie wird aber auch direkt an den Polen angeschlossen.
Jooh? - Wo auch sonst - is' ja auch nix anderes da zum Anschließen... 
Der Minuspol soll nur deshalb an Masse, damit beim lösen dieser Klemme kein Funken in Batterienähe entstehen kann. Dieser könnte das möglicherweise entstandene Knallgas entzünden.
Das ist stimmig und logisch! 
