Autozeitung 8/2014, 10 aktuelle (Diesel) SUVs im Vergleich

Das scheint aber schlampig recherchiert zu sein von der Autozeitung. Der 2.2 i-DTEC 4WD wiegt mindestens (in der niedrigsten Ausstattung "Comfort") 1723 kg laut Honda-Webseite. Das heißt, das reale Gewicht wäre dann sogar niedriger als die Werksangabe (oder es wurden bei der Montage in Swindon Bauteile vergessen...).

Schön, dass der CR-V Kuga und CX-5 hinter sich lässt! Leider werden gerade in Swindon trotzdem schon wieder Leute entlassen und Stellen gestrichen. Die zweite Produktionslinie soll stillgelegt werden und die Schichten werden von drei auf zwei verringert. Man könnte in Swindon 250.000 Autos jährlich fertigen, tatsächlich liegt man aber nur bei der Hälfte. Honda ist überall erfolgreich (USA, Japan, China, restliches Asien) und stellt immer neue Produktionsrekorde auf, aber in Europa läuft es einfach nicht.

Kommt drauf an ob mit Fahrer und 3/4Tank gemessen wurde. Falls die ohne Fahrer messen, kann es schnell weniger werden als vom Hersteller angegeben.

Die Autozeitung lese ich immer wieder mal ganz gerne (im Gegensatz zu AutoBild und Co). Dabei bin ich nur zufällig auf diese Zeitung aufmerksam geworden. Ich hatte bei einem Kronkorken-Gewinnspiel zwei Miniabos gewonnen. Derzeit überlege ich tatsächlich sie zu abonnieren (mit Prämien zahlt man da für das erste Jahr effektiv <10€).

Vielleicht lässt Honda den europäischen Markt gerade deswegen links liegen, weil es ihnen auf den anderen Märkten so gut geht.
der Wiedereinstieg in die Formel 1 2015 ist für mich aber ein Zeichen dafür, dass man wieder präsenter sein will. Die F1 ist ja ein eher europäisches Ereignis. der neue Type-R sowie eine neue Turbo-Motorengeneration wurden ja auch lang und breit angekündigt. vielleicht tut sich in Zukunft ja noch was.

Kann sein, dass die ohne Fahrer bzw. ohne 3/4 Tankfüllung gemessen haben. Dennoch gibt es ja enorme Unterschiede zwischen den Modellen. Beim Tiguan 163 kg über Herstellerangabe (!), beim Honda 23 kg unter Herstellerangabe (bezogen auf die Angabe auf der Webseite). Vielleicht haben die aber einige Angaben vertauscht und man kann die ganze Tabelle komplett vergessen...

Die Autozeitung kaufe ich auch ab und zu, sie gehört definitiv zu den besseren Produkten auf dem Markt.

Honda versucht ja in Europa schon, erfolgreich zu sein. Der Civic Tourer ist z.B. eigens für den europäischen (und schwerpunktmäßig für den deutschen) Markt entwickelt worden. Auch die Dieselmotoren wurden für Europa entwickelt. Die Preise sind konkurrenzfähig - insbesondere im Vergleich zu den inzwischen zumindest im SUV-Segment zu teuren Koreanern -, es gibt Aktionen wie die Wechselprämie (gerade um drei Monate verlängert). Aber die erhofften Erfolge bleiben bisher leider aus. Liegt es am Styling (Civic)? Zu wenig Werbung? Warum diese Imageprobleme trotz hoher Kundenzufriedenheit und guter Qualität?

Die Hybridmodelle waren in Europa, verglichen mit Toyota, total erfolglos -anders als in den USA. In Deutschland gibt es nur noch den Jazz. Dort gibt es Accord Hybrid, Accord Plugin Hybrid, Civic Hybrid, Fit EV (Insight und CR-Z laufen auch hier aus). In USA hat Honda ein sehr gutes Markenimage. Die Fahrzeuge gelten als robust, zuverlässig, preiswert und sowohl technologisch als auch qualitativ herausragend. Hier dagegen sinken die Verkaufszahlen Jahr für Jahr. Ein Grund könnte sein, das in Tests immer die turbolosen VTEC-Motoren bemängelt werden, die leider - auf dem Papier! - nicht so gute Verbrauchswerte erreichen wie die TSI-Motoren von VW. Aber ob Turbomotoren und Doppelkupplungsgetriebe die Wende bringen, darf man bezweifeln. Der Diesel hat die Wende nicht gebracht, der Civic Tourer scheint sie auch nicht zu bringen. Man findet die Zauberformel nicht, die zum Erfolg führt. Vielleicht passiert aber doch ein Wunder und die Rückkehr zur Formel 1 bringt die Kunden in die Autohäuser.

Mein Honda Händler hat vor ein paar Jahren SKODA ins Programm genommen und verkauft sicher 6 bis 8 Mal soviel Tschechen wie Japaner. Von Honda allein kann doch kaum ein Händler leben.

Jetzt freue ich mich aber erstmal auf meinen CR-V, der nächste oder übernächste Woche ausgeliefert wird

Ich habe den - von meinem Verkäufer MOW bestätigen - Eindruck, dass Deutschland in Hondas Portfolio keine bedeutende Rolle spielt! Das läuft halt so nebenher. Bedenkt man, dass in der keinen Schweiz wesentlich mehr CR-V zugelassen sind, als im großen Deutschland, so spricht das eine deutliche Sprache. Honda macht seine Geschäfte in USA (wo sie ganz dicke drin sind) und in Asien. Europa läuft so nebenher und Deutschland - na jaaa....

Ich habe den Artikel jetzt mal online gelesen und dabei festgestellt, dass der Kuga angeblich der Einzige der getesteten Wagen sein soll, für den eine elektrische Heckklappe, ein Notbremsassistent und ein Abstandstempomat verfügbar ist.

Zitat von AutoZeitung zum Kuga

Dafür bietet er mit der elektrisch betätigten Heckklappe (370 Euro bzw. 575 Euro mit berührungslosem Öffnen) ein ganz besonderes Komfortdetail, das man bei seinen Kontrahenten vergeblich sucht.

Zitat von AutoZeitung zum Kuga

Hinzu kommen die im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Sicherheitsdetails wie ein Abstandsregeltempomat (980 Euro ab Ausstattung Titanium) ... . Zudem steht für ihn ein Notbremsassistent (350 Euro) zur Verfügung, der bei Geschwindigkeiten bis zu 15 km/h zur Verhinderung von Auffahrunfällen automatisch eine Vollbremsung bis zum Stillstand durchführt.

Das ist natürlich Blödsinn. Die elektrische Heckklappe ist beim Executive serie und der Abstandstempomat sowie Notbremsassistent für Lifestyle und Executive Optional verfügbar (Safety Paket).

Habe ich was verpasst, oder haben die da Müll recherchiert?

Nachtrag:
In der Zusammenfassung der technischen Daten wird auf das optionale Safety Paket sogar hingewiesen. Da frage ich mich doch, warum dann im Text derart falsche Aussagen getroffen werden...

Aufpreis ja. Teuer auch, weil es das nur im Paket gibt.

Aber die Autozeitung behauptet, dass es das ausschließlich für den Kuga gibt. Dort wird ja erwähnt, dass es auch nur gegen Aufpreis und nur in der höchsten Ausstattung verfügbar ist.

Es geht einzig alleine ums Prinzip und die Wahrheit. Das was da steht ist eine Lüge.

Ich bin enttäuscht von dem Magazin. Gerade stand ich noch kurz vor einem Abo und jetzt ist mir die Lust vergangen.