Inspektionsthread

Hab mich anfangs aufgeregt wegen Motorwäsche und Wachskonservierung für 70€ jedes Jahr aber nachhinein hat sich das gelohnt, Motorraum sieht recht neuwertig aus.
Hab letztens B7 gemacht, dazu Garantieverlängerung mit Durchsicht und TÜV/AU.

860€ hat mich der notwendige Spaß gekostet, jetzt hab ich noch zwei Jahre Ruhe, danach werde ich sehen, hab schon zwei mal Probefahrt mit neuen 1,5l CRV gemacht aber der Motor ist zu schwach, kommt nicht in Frage, Hybrid ist zu teuer, hab meinen 23 500€ neu als Tageszulassung bezahlt, über 30 000€ gebe ich nicht für Auto aus. Scheint so als ob ich meinen CRV noch eine Weile behalten werde

War heute auch zu meiner (1.6 Diesel AT) Inspektion. Hatte auf Grund von C19, wenig fahren sowie Schwierigkeiten einen früheren Termin zu bekommen, ein paar Tage (80) überzogen. Fahrzeug ist 4 Jahre alt mit 50.000km und saß in den letzten Monaten die meiste Zeit in der Garage. AB47 war angezeigt. Da ahnte ich Böses, aber nein ...
Beim netten Annahmegespräch mit dem Servicemitarbeiter, habe ich gelernt (und gesehen), dass das Honda-eigene Service Portal individuell für jedes Fahrzeug einen eigenen Serviceplan erstellt, nach gewissen Parametern, wie Laufleistung seit der letzten Inspektion, Alter etc. Da kann die Anzeige an Bord anzeigen, was sie will.
Bei mir war es der normale Service AB und der Pollenfilter für 260€, inklusive aller Materialkosten. Da kann ich nicht meckern. Auch wurde das Getriebeöl nicht gewechselt.
Aus meiner Sicht ein klares Argument für meinen Freundlichen.
O.g. Serviceportal wusste übrigens auch schon jetzt, was bei der nächsten Inspektion in einem Jahr fällig ist (Kühlmittel prüfen, Bremsflüssigkeit etc.). Wenn ich mich richtig erinnere, dann war das Getriebeöl erst 2025 fällig, dann wäre er 9 Jahre alt.

Zitat von dopamin85

Ich würde den Filter auch selber wechseln, aber ich habe mal gelesen der ist bei unserem CR-V ziemlich "verbaut" über dem Auspuffsystem oder so...

Ja, der Filter ist sehr schlecht zu erreichen. Nachdem ich einige Videos auf youtube dazu gefunden habe, verzichte ich darauf, das selbst in Angriff zu nehmen:

Da zahle ich lieber die 1,1 Arbeitsstunden, die HONDA dafür verlangt.

Bei mir war auch AB47 im Display. We zeigt nun auch nix mehr an.
Wie gesagt, das Entscheidende ist was das Honda-Werkstattsystem der Werkstatt an Arbeiten anhand unterschiedlicher Parameter vorschlägt.
Nein, ich denke bei mir wurde der Kraftstofffilter auch nicht gewechselt, es sei denn er ist in dem Posten „Inspektion A und B nach Herstellervorgaben durchgeführt“ mit 0,9 AW enthalten. Kann es mir schwer vorstellen, da der Pollenfilter auch separat aufgeführt wurde.
Weitere Posten der Rechnung sind:
Motorenöl 4W30 (4,9l = 83€)
Patrone Ölfilter (14€)
Scheibe, Ablassschraube (0,60€)
Kühlerfrostschutz (0,3l = 1,46€)
Filtereinsatz (27€)

Übermorgen kommt mein Brauner zur Jahresinspektion beim freundlichen HH nach Bamberg.
TÜV ist ebenfalls fällig. Vor 2 Jahren habe ich fast 500 EUR bezahlt, allerdings enthalten waren unverschämte 105 EUR für die TÜV-Plakette und insgesamt maximal 10 Minuten "Arbeit" des Prüfers.
Bin gespannt, wie hoch der Betrag am Freitag ausfallen wird. Motorenöl bring ich ja wie immer mit.
Das Service-Intervall-System zeigt, wenn ich mich recht erinnere an: AB 2. Muss nachher nochmal genau nachsehen.

AB 5 liegt an gemäß Service-Intervall-Anzeige - na dann Hüh Brauner.

So, nun steht er in Bamberg zur Inspektion und TÜV beim HH; um 16 Uhr habe ich ihn abgestellt und nun steht leihweise ein grauer Jazz vor meiner Haustüre.
Ich vermiss ihn jetzt schon, meinen Braunen. Aber morgen krieg ich ihn ja wieder, mit frischer TÜV-Plakette und blitzeblank gewaschen.

So, mein Brauner steht wieder in seinem häuslichen Stall.
Jahresinspektion AB 5, die 5 war für den Wechsel des Motorkühlmittels, AU und TÜV waren fällig, Kostenpunkt insgesamt 359 EUR,
plus 4,9 Liter Castrol Edge Titanium 0 W 30 (40 EUR), dass ich stets selbst mitbringe.