Inspektionsthread

Zitat von joewebb

Hi und frohe Ostern,

es gibt viele Youtube Videos was dein Problem betrifft, leider fast alle aus USA.

schau dir diesen Link an und suche ein Model, der deinen ahnlich ist.

honda crv 2013 transmission fluid change

Bezugsquelle: z.B ATO24:

Honda ATF DW-1

Honda Dual Pump Fluid II

Ich persönlich kaufe alle Ersatzteile und Wartungsflüssigkeiten immer in Polen auf Allegro.pl, oder auf Haparts.pl, weil sie immer zu bekommen sind und ausserdem günstiger als in DE, z.B.:

Honda ATF-DW1

Alles anzeigen

Danke joewebb für deine wertvollen Tipps und ebenso frohe Ostern. <:o<

Die polnische Seiten sehen vielversprechend aus, wenn ich mich auch mit polnisch so garnicht auskenne. Da werde ich das nächste mal stöbern.

Für dieses mal habe ich mich für die Substitute von einem deutschen Ölhersteller (Ravenol) mit entsprechender Hondafreigabe entschieden.

ATF SW-1

Dual Pump Fluid II

Die passenden Dichtungen (18 mm und 20 mm) habe ich im 10/12er Pack bei Amazon gefunden.

18 mm Dichtung

20 mm Dichtung

Dann noch ein neuer Innenraumfilter mit Aktivkohle von MANN

Original MANN-FILTER Innenraumfilter FP 2358 – FreciousPlus Biofunk...

Ein auswaschbarer Luftfilter für die Mototbeatmung von K&N

K&N Luftfilter kompatibel mit Honda CR-V 2.0 2012-2017 (33-3094)

Motor-Ölfilter

Bosch F 026 407 077 Ölfilter (geht aber auch halb so teuer )

Motor Öl von LIQUI MOLY

LIQUI MOLY 1172 Synthoil Longtime 0W-30 5 l

Und weil sich das Automatikgetriebe so einfacher befüllen lässt, habe ich mir noch einen praktischen Trichter von KS Tools gegönnt

KS Tools 150.9230 Universal-Trichter-Satz, 3-tlg.

Ach ja, und weil mein Dicker ja bisher nur über ein elektronisches Serviceheft gewartet wurde, noch ein Retro-Serviceheft.

KFZ Serviceheft: Scheckheft universal für alle PKW Marken und Model...

Damit liege ich insgesamt bei ca. 260 € für eine umfassende Inspektion.

Was ich noch am Suchen bin, sind die vorgeschriebenen Drehmomente der Ablasschrauben etc. , Werkstatthandbücher sind ja nicht zu bekommen, oder?

van.dyk

auch wenn dein Beitrag nicht wirklich hilfreich war und du mir trotz Nachfrage keine näheren Angaben zu "Spezialwerkzeugen" gemacht hattest, will ich dich beruhigen.

Werkzeugmäßig findet sich in meiner Werkstatt u.A. alles, was im Wesentlichen auch in einer KFZ-Werkstatt zu finden ist.

Sollten tatsächlich mal ganz besonders spezielle Werkzeuge fehlen und nicht aufzutreiben sein, kann ich die, wenn nötig, auch selbst herstellen.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von Maniac#67

Was ich noch am Suchen bin, sind die vorgeschriebenen Drehmomente der Ablasschrauben etc.

was man auf US Seiten findet ist folgendes:

Drain Bolt Washer A/T49 N•m (36 lb-ft)

Drain Bolt WasherRear Differential (AWD)47 N•m (35 lb-ft)x

Fill Plug WasherRear Differential (AWD)47 N•m (35 lb-ft)

also für die:

Automatikgetriebe Ablassschraube: 49 Nm

Differential beide: 47 Nm

Alle Daten findest du hier, achte auf dein Model und Baujahr:

Vehicle Service Quick Reference Guide

joewebb Danke, sehr hilfreich!

So, mein Brauner, der in 9 Tagen seinen sechsten Erstzulassungstag feiert, kriegt heute seine Jahresinspektion bei meinem freundlichen HH, gestern hab ich ihn in die Werkstatt gebracht, heute Nachmittag ist Abholung.

Schockanruf am frühen Morgen vom Werkstattmeister, denn die vorderen Bremsscheiben und -klötze müssen erneuert werden, Kosten zusätzlich zum KD 400 EUR.

Okay, nach 6 Jahren (aber halt nur 58.000 km) bei einem Automatik, der immer im hügeligen einheimischen Terrain unterwegs ist und nicht oft auf Strecke, kommen halt solche Verschleißteile.

Da werde ich wohl gut 700 EUR auf den Tisch des Hauses blättern dürfen, denn das Kartenupdate fürs Navi habe ich ebenfalls in Auftrag gegeben.

Für mich ist das aber allemal günstiger, als wenn ich mein geliebtes Dieselchen jetzt weggeben würde, mir einen ungeliebten CR-V Hybriden hole (sorry - bei mir ist das halt so), der nach 5 Jahren auch nix mehr wert ist.

Ich mag diese neuartige Technik nicht, hatten wir hier an anderer Stelle auch schon zum Thema. Hab als Leihauto einen Jazz Hybrid, der tatsächlich recht flott unterwegs ist, aber auf Dauer ist sowas nix für mich.

Reiner Stromer, vielleicht wäre das eher was, aber nur sofern die Lottofee endlich mal Station bei mir macht und die Dinger so ausgereift sind, dass sie in maximal 10 Minuten "vollgestromt" sind und ich auch genügend Ladesäulen auffinde. In meinem Leben wird das nicht mehr passieren, fürchte ich.

Zitat von andryuxa20081

Habe schon überlegt, in eine Mietwerkstatt zu gehen und selbst Öl zu wechseln.

Wenn du weißt wie es geht sowie alle Materialien, Flüssigkeiten und Werkzeuge hast, ist das echt kein Hexenwerk. Zugelassene Öle bekommst du günstig bei LiquiMoli oder Ravenol.

Bremsscheiben und Klötze zu wechseln ist übrigens auch kein Hexenwerk, wenn du nicht gerade zwei linke Hände hast, dich beliest und weißt was zu machen ist.

Am Ende sparst du sehr viel Geld.

400 für vorn komplett beim HH is völlig normal.

Bei mir waren ca. 75.000 drauf... Da wurde VA und HA erneuert

So, hab meinen Braunen wieder, gestern Jahresinspektion gemäß Service-Intervallanzeige (Öl 0W30 Castrol Edge Titanium habe ich wie immer mitgebracht (erf. Menge beim Ölwechsel 4,9 Liter = 42 EUR)),

mein HH gewährt ab einer Laufzeit des Fahrzeuges von 5 Jahren einen Treuenachlass von 20 % auf alle Verschleißreparaturen, der auch für die komplette Inspektion abgezogen wurde (find ich mal richtig edel !).

Die Werkstatt arbeitet aus meiner Erfahrung zuverlässig, die beiden Meister sind kompetent, und die bezaubernde Dame an der Rezeption bestätigt meinen sehr positiven Gesamteindruck bei jedem Besuch des Autohauses immer wieder.

Berechnet wurden für die Inspektion gemäß Service-Intervallanzeige

- alles was laut Honda zur Inspektion gehört (Bremsen prüfen, Lenkung, Spur prüfen usw.)

- Motoröl- und Filterwechsel (wie oben erwähnt EIGENÖL !!)

- Staub- und Pollenfilter wechseln

- Bremsflüssigkeit wechseln

- Kraftstofffilter wechseln

Es kamen noch hinzu

- Navi-Update

- Leihfahrzeug für 1 Tag (Jazz Hybrid)

- Bremsscheiben (Original Honda) und Beläge (Zubehör) vorne komplett erneuert

Gesamtkosten 874 EUR + 42 EUR für das Eigenöl.

Was ruft Honda denn für die Bremsscheiben und Beläge auf? Würde mich interessieren.

Meine Hondawerkstatt wollte bei mir 800 Euro rundum haben.

Scheiben und Klötze 4x.

Viele Grüße

Axel