3. oder 4. Generation ?

    Ich stehe vor einer echt schwierigen Entscheidung. Ich möchte mir einen CR-V Benziner 2.0 mit Schaltgetriebe kaufen. Ich kann mich aber nicht zwischen der 3. und der 4. Generation entscheiden.
    Könnt ihr mir bei der Entscheidung helfen, insbesondere ob sich beim Motor etwas getan hat. Glaubt man Spritmonitor, ist der "neue" günstiger zu fahren. Wie hat sich Fahrkomfort (Lautstärke, Federung) verändert. Wir haben 2 Kinder und Hund. Was ich bisher für meine Entscheidung relevant finde...


    III
    + Anschaffung ca. TEUR 2-3 günstiger
    o Innenraum luftig aber "rustikal"
    + verschiebbare Rückbank
    + In der 50 Jahre Elegance-Ausstattung Alcantara-Sitze
    - zusätzlichen Gewicht durch 4WD
    + Lt. Gebrauchtwagentest zuverlässig (das wird der neuere aber hoffentlich auch sein)


    IV
    + Innenraum moderner
    + weniger Spritverbrauch
    - Kofferraum tatsächlich kleiner ?

    Hallo,
    schau dir die Daten und die Bilder an, Kofferraum ist grösser geworden (Fett markiert), Motor 2.0 (R20A9) ist einfach Top, aber nur mit Schaltgetriebe:


    Specifications Comparison
    2012 CR-V vs. 2011 CR-V


    2012 CR-V 2011 CR-V Difference


    Wheelbase, in. 103.1 103.1 No change
    Overall length, in. 178.3 179.3 -0.8
    Overall height AWD/FWD, in. 65.1/ 64.7 66.1 / 66.1 -1.0 / -1.4
    Overall width, in. 71.6 71.6 No change
    Track, F/R, in. 61.6/61.6 61.6/61.6 No change
    Ground clearance, in. AWD / FWD (unladen) 6.7 / 6.3 6.7 / 6.7 +0.0 / -0.4
    Curb weight, lbs. (FWD/AWD) 3,365/3,490 EX;
    3,408/3,529 EX-L 3,413/3,534 EX;
    3,430/3,554 EX-L -48/-44
    -22/-25
    Towing capacity, lbs. 1,500 1,500 No change
    Passenger volume, cu. ft. 104.1 LX;
    101.5 EX/EX-L 103.8 LX;
    100.9 EX/EX-L +0.3 LX;
    +0.6 EX/EX-L
    Cargo volume, cu. ft., (rear seat up/down) 37.2/70.9 35.7/72.9 +1.5/XX
    Seating capacity 5 5 No change
    Fuel capacity, gal. 15.3 15.3 No change
    Wheels, standard, in. Steel, 16x6.5 LX Steel, 17x6.5 LX -1-inch diameter
    Wheels, available, in. Aluminum, 17x6.5 EX/EX-L Aluminum, 17x6.5 EX/EX-L No change
    Tires, standard P215/70R16 P225/65R17 -1-inch diameter/
    -10 mm width
    Tires, available P225/65R17 P225/65R17 No change
    Approach Angle, degrees 28 28 No change
    Breakover Angle, degrees 16 17 -1.0
    Departure Angle, degrees 21 22 -1.0
    Rigid Unit-Body Construction

    Meine Mutter hat einen CR-V3 wir einen CR-V4. Ich würde einen CR-V4 nehmen weil er Optisch schöner ist (Facelift). Innen gefällt mir der CR-V4 auch besser, die 3 Generation mit Navi ist aber auch OK.


    Der Motor wird sich nicht groß geändert haben.


    Die Bodengruppe ist recht ähnlich wenn nicht Großteils sogar gleich. Ich denke die Entscheidung ist eher Optischer Natur als technischer. Assistenten gab es im CRV4 auch mehr.

    Die Frage wird sein: Biste bereit 3000-4000€ mehr zu investieren? Dann definitiv zum 4er greifen!
    Ich hatte auch selbige Überlegung, bin aber froh mir keinen 3er gekauft zu haben.


    Fahre einfach beide mal Probe, dann weißt du was ich meine ;)

    • Brauchst du AWD?

    Schließlich und endlich eine Preisfrage.
    Gute 3er ab 11.000€, günstige 4er ab 16.000€
    Motor mäßig doch völlig Rille, beide ein Brei ;)

    ... danke für die Unterstützung! Am WE fahren wir mal einen 4er, mal schaun. Für mich sind das zumindest äußerlich 2 völlig unterschiedliche Autos, der 3er sieht mehr nach SUV aus, der 4er ziviler und mehr Kombi. Der Motor ist von seiner Bauart wahrscheinlich nahezu identisch, nur andere Software, oder?

    Alleine schon die hinteren Seitenscheiben des III.Gen. würden mich davon abhalten, den jemals zu kaufen: VW-Käfer lässt grüßen... ;(

    Grüße vom Goldwing
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    ehemals: CR-V 2,2 Ltr. i-DTEC Exe, EZ 04/2014
    schwarz, Leder dunkelgrau, Schaltung, HDD-Navi,
    abnehmbare AHK, Standheizung, Dachspoiler usw,

    verkauft: 09/2022

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    Die von joewebb eingestellten Bilder sind 2. Generation.


    Ich habe III. Generation.
    Mir gefällt da der Innenraum besser, weil keine durchgehende Mittelkonsole. So kann ich da auch mal ne Einkaufstasche oder Anderes unterbringen.
    Auch gefällt mir die hintere 3teilige Sitzbankverstellung/-verschiebung.


    Was die 4. Generation betrifft, ist das Umlegen der Sitzbank natürlich wesentlich eleganter gelöst.


    Viele Grüße
    Axel

    2011, Executive 2,2i DTEC, Urban Titanium Metallic, Automatik, ACC, CMBS, Navi