Beiträge von Klingone

    So einige Zeit ins Land gegangen....


    Der Wagen war jetzt für TÜV und AU in einer unabhängigen (aber sehr guten) Werkstatt in der Nähe, und dort sagte man mir das es die Steuerkette sei. Deswegen haben sie dort auch keine AU gemacht, da sie nicht verantworten wollten den Motor in den hohen Drehzahlbereich zu bringen.
    Die Werkstatt sieht sich nicht in der Lage die Steuerkette nachzustellen und/oder sie zu wechseln da man die benötigten Werkzeuge / Maschinen nicht hat. Sie nannten mir einen Kostenrahmen zwischen 2000 und 4000 Euro für die Reparatur. Ist der Kostenrahmen realistisch (nur, dass ich weiß worauf ich mich einzustellen habe...).


    Kennt Ihr im Raum Duisburg / Krefeld (Umkreis 50 - 100 Kilometer ist auch noch in Ordnung) eine gute und zuverlässige Werkstatt dafür?



    Für Eure Hilfe Dank im Voraus
    Gruß Uli

    Grube ist vorhanden, wenn ich die Materialien wie Filter, Öl und diverse andere Kleinigkeiten beisammen habe werde ich das in Angriff nehmen und mich dann noch einmal melden.


    Bzgl. der Links für Ersatz, liege ich da richtig?



    Gruß
    Uli

    Danke Euch für die ausführlichen Tipps und Hinweise!


    Nach Euren Ausführungen schließe ich jetzt die Ventile erst mal aus, weil die angeführten Symptome (habe auch im Netz ein wenig recherchiert) nicht passen.


    Antriebswelle(ngelenk) ist auch meine nächste Vermutung. Kann ich das Spiel selbst ohne (Spezial-)Werkzeug in erster Diagnose überprüfen?


    Ist dann ein neues Gelenk wie hier angegeben das richtige?


    Zusatzfrage:


    Ich finde auf ebay z. B. folgendes Ersatzteil:


    Antriebswelle rechts vorne


    bzw.:


    Antriebswelle links vorne



    passt das?


    Da gibt es ja Preise von 150 - 1300 Euronen...




    Beste Grüße und noch ein Frohes Neues Jahr! :thumbup:



    PS: Bin mit "meinem Schätzeken" gerade noch 2500 Kilometer von Südspanien über die Pyrenäen bis zum Ruhrpott ohne Probleme und sehr angenehm "gecruist" ;)


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    Hallo,


    habe ich auch im Verdacht...


    habe da noch nie Service/Wartung /Reparatur mit gemacht, gibt's da evtl. 'ne Anleitung?


    Meine letzten Erfahrungen mit Ventilen stammen von einem Ford Taunus und einem Mitsubishi Tredia aus den 80er- und 90er-Jahren, da war noch nix mit Hydrostößeln...



    Gruß
    Uli

    Hallo,


    bei meinem CR-V III
    2.2 i-CTDi 4WD (RE6)
    2204 cm3
    140 PS / 103 kW2204 cm3
    Laufleistung 185000 km


    Höre ich bei Last (Beschleunigen bzw Bergauffahrt) ein Rasseln, welches ich spontan auf die Ventile zurückführe, eher nicht auf die Steuerkette da es unabhängig vom Drehzahlbereich ist.
    Sind da Probleme bekannt? Was ist zu tun um dieses Phänomen abzustellen?



    Gruß
    Uli

    Etwas spät...


    hat problemlos funktioniert, danke für Eure Unterstützung!


    (Ist nur mit so kurzen Wurstfingern wie meinen auf der rechten Seite ein bisschen fummelig gewesen :thumbup: )



    Gruß
    Uli