Beiträge von Micha-NP

Muss der Motor zwecks Servolenkung nicht eigentlich an bleiben?

Nen Klecks Nagellack in gewünschter Farbe....

"....aber da du das nicht willst, gehst du vom Gas..." - sagt wer?

Gleiche Geschwindigkeit - niedrigerer Gang - höhere Drehzahl unter Last, um die Geschwindigkeit zu halten. Von abtouren hat keiner was geschrieben, oder?

Eco-Modus oder Beladung könnte sein. ...oder auch ne konstante plötzliche Gegenwind-Wetterlage...

Kühlung eher nicht. Schaltet man runter, erhöht sich die Drehzahl und es wird mehr Abwärme produziert.

Vllt ist auch einfach nur das Motormanagent der Meinung, aufgrund i-eines Sensors was anders machen zu müssen. Z.B. Filter zu o.ä.m

...dem bleibt nichts hinzuzufügen...

Na, diese Beurteilung ist ja eher durchwachsen...

Die Reifendruckanzeige funktioniert indirekt, also über den geänderten Radumfang (=geänderte Abrolldrehzahl) bei verändertem Druck im Reifen gegenüber den anderen.

Wenn der jetzt aufgrund der festen Bremse heiß geworden ist, kann sich der Umfang schon durchaus verändern; insofern ist die Anzeige schlüssig.

160.000 km hat mein 2011er CRV III runter. Ausser den planmäßigen Durchsichten ist noch nix aufgefallen.

...nur, dass Rost keineswegs das Ergebnis jeder Korrosion ist, wie im vorvorvorigen Beitrag flüchtigerweise behauptet

...wo bekommt man so eine CD?