Na ja, der neue CR-V mit Turbo-Benziner nimmt ja auch bis zu 2 Tonnen (gebremst) an den Haken und bewegt sie dann auch von A nach B. Nur der Hybrid ist in dieser Hinsicht eben kein Kraftprotz ... ! 
Andere Hersteller geben für ihre Hybriden in dieser Fahrzeugklasse auch gar keine bis geringe Anhängelasten frei, während z.B. ein Toyota RAV4 Hybrid immerhin bis zu 1650 kg ziehen darf.
Wer sein SUV primär bzw. oft als Zugwagen nutzen will, der wird ohnehin wohl zu einem Fahrzeug mit klassischem Verbrennungsmotor greifen, obwohl die derzeitige Debatte um den Diesel die Kaufentscheidung sicher erschwert!? Und einige Hersteller bieten ihre neuen Modelle sukzessive gar nicht mehr als Diesel an, wie Honda oder Volvo. Da bleibt dann nur noch der Benziner übrig, wenn die Hybrid- oder Elektrovarianten nicht fähig sind den Pferdetrailer vom Acker zu ziehen oder den großen Caravan vom Standplatz auf die Straße zu bewegen ... ! 
