Beiträge von Dragoner

Kann mir mal jemand erklären, wie man die Scheibenwischer in die oberer Position (sogenannte Service-Position) bekommt. Das wäre nützlich wenn man etwas darunter klemmen - also die Frontscheibe abdecken möchte. In der Bedienungsanleitung finde ich nichts darüber.

Ich habe zwischen Fronscheibe und FIN-Nummer eine sehr dünne Plastikkarte geschoben. Ich habe mal ein Video gesehen, wo im Vorbeigehen die FIN mit einem Smartphone abfotografiert wurde. Dann wurde mittels der FIN über das Internet ein Code auf einen Schlüssel-Rohling mit einem mobilem technischem Gerät transferiert und das Fahrzeug geöffnet und gestartet. Ob das Video echt war kann ich nicht einschätzen.

Was war es denn nun für eine Anzeige? Bei mir steht da keine Nummer.

Ich glaube die Flüssigkeiten bekommst du nicht auf Garantie.

An alle Google-Fans: Klar gibt es da Maps und man kann sich preiswert navigieren lassen. Aber hier geht es ja bei Honda auch darum, die bauen ein Steuergerät ein, was mit 4000,- € und ein Display was mit 1800,- € zu Buche schlägt. Bei diesen Unsummen sollte man erwarten können, das die eingebauten Teile einigermaßen funktionieren - warum sollt ich mich da noch um elektronische Alternativen bemühen müssen?

Nachdem das teure Steuergerät nun gewechselt wurde, ist der Fehler trotzdem geblieben. Heute Vormittag war es relativ hell draußen, aber meine Displays schalteten wieder ständig zwischen ganz hell und extrem dunkel hin und her.

Diese Abblend-Automatik habe ich schon lange abgestellt. Der Querverkehr und vorrausfahrende Fahrzeuge wurde bei meinem CR-V mit Abblend-Automatik immer geblendet und der Gegenverkehr sehr oft. Das Abschalten der Automatik war sehr umständlich. Wenn man da was kalibrieren kann - dann bitte mal mitteilen, wenn es Erfolg bringt.

Zitat von Msb

Da habe ich leider keine Erfahrung, aber eine Idee. Eine Leistungssteigerung sagt ohne Betrachtung der geänderten Leistungskurve nichts aus. Wenn die Endleistung erhöht wird, wird meist auch die Nenndrehzahl (=Drehzahl bei der die Höchstleistung anfällt) erhöht. Das gleiche gilt auch für das max. Drehmoment. Letztendlich findet die fühlbare Leistungssteigerung bei Drehzahlen statt, die du im normalen Fahrbetrieb selten erreichst, schon gar nicht im Anhängerbetrieb. Wenn du Pech hast, ist nach einer Leistungssteigerung das Drehmoment in niedrigen Drehzahlen sogar schlechter.

Was du brauchst, ist eine Leistungs-/Drehmomentsteigerung bei niedrigen Drehzahlen.

Außerdem bin ich der Meinung, dass moderne Automatikgetriebe über eine Elektronik gesteuert werden. Da sollte die Software nach einem Chiptuining neu abgestimmt werden.

Das sehe ich auch so. Wenn mehr Leistung herausgekitzelt wird, erfolgt das meist über die höhere Drehzahl durch höher Ladedrücke. Dabei verschiebt sich auch oft die Drehmomentkurve in den höheren Drehzeahlbereich mit und im niedrigeren Drezahlbereich kann dann auch mal das Drehmoment minimal schwächer werden. Bei Benzinern mehr als bei Diesel. Für den Hängerbetrieb sollte der Motor ja eher bullig von unten heraus kommen und nicht solche Drehzahlorgien hinlegen wie bei einem Straßenmotorrad. Ich erinnere mich aber an früher, dass es da mal Tuner gab, die es wirklich hinbekommen haben einen alten Golf GTi zum Psydo-Hubraumboliden zu machen. Soweit ich noch weiß: Der Motor wurde nicht "aufgebohrt", nur Luftanlage und Zündung wurden völlig verändert, Ziel war nicht Höchstgeschwindigkeit, sondern Power bei niedrigsten Drehzahlen.

Also das Touchscreen-Display war nicht die Ursache, wir hatten es gegen ein gebrauchtes vorübergehend ausgetauscht - der Fehler blieb, das Display wechselt ständig zwischen hell und dunkel, auch im Nachtmodus ist die manuelle Einstellung manchmal blockiert, das Display leuchtet dann extrem grell auf oder es bleiben manchmal alle Dislpays und Startknopf schwarz, bis der Motor dann gestartet wird.

Mein freundlicher HH wechselt nächste Woche das doofe Steuergerät.

Ich hatte meinen bei Conrad -electronic gekauft. (Leider schließen bei uns die Filialen.)