Ja, der reguläre Preis ist tatsächlich ~200€. Anfang des Jahres gibt es aber meist eine Aktion mit Rabatt.
Und Ich muss Goldwing zustimmen. Das HDD-Navi findet wirklich alles was an irgendeiner Form von befestigtem Weg liegt.
Ich habe das Gefühl es "lernt" abgesehen von meinen Durchschnittsgeschwindigkeiten sogar meine Streckenwahl.
Manchmal setze ich mich über die Empfehlungen hinweg und beim nächsten mal empfiehlt es gleich den Weg vom letzten Mal.
Ich glaube es waren sogar 180€. Und die Vorgehensweise ist bei der DVD genau beschrieben.
Man muss zuerst auf einer Internetseite seine FIN eingeben und bekommt dann einen Code angezeigt. Dann legt man die DVD im Navi ein und gibt den Code ein. Als nächstes werden die Daten auf die Festplatte kopiert (dauert nur einige Minuten). Die eigentliche Installation erfolgt dann über mehrere Stunden im Hintergrund immer wenn das Navi eingeschaltet ist. Man kann das auch am Stück durchlaufen lassen, dauert aber ca. 4-5h. Ich hatte das mal an einem Nachmittag erledigt und bei der Gelegenheit gleich die Batterie geladen.
Nachtrag:
Für die hohen Kosten ist Honda nicht direkt verantwortlich. Für das HDD-Navi kommen die von Here, Honda verkauft die nur, für das Connect vertreibt die Daten Garmin. Die haben die Kosten wahrscheinlich über den Verkauf der Lizenz schon reingeholt.
PS: ich finde es auch sehr teuer und werde mir erst in ein paar Jahren ein neues Update kaufen.
Ich finde es zumindest gut, dass er sich überhaupt dem Problem annimmt. Ich bin gespannt was dabei herauskommt...
Dritte Jahresinspektion:
km-Stand: 33600
Motoröl und Ölfilter wechseln
Inspektion
Karosserie und Lackkontrolle
Antriebsriemen prüfen
Leerlaufdrehzahl prüfen
Bremsflüssigkeit wechseln
Luftfilterelement wechseln
HU/AU (ohne Mängel)
Es wurde ein Update für das ABS/VSA aufgespielt (mehr war für die vergangenen zwei Jahre also nicht verfügbar).
Kosten: 0,00€ für die Inspektion (4+ Paket) und 101,90€ für HU und AU
Ich denke du wirst hier aufgrund der bekannten Informationen kaum eine objektive Beurteilung bekommen.
Deshalb versuche ich es mal möglichst sachlich zu formulieren:
Fahr beider nach Möglichkeit ausgiebig Probe, gucke in welchem Auto du dich wirklich wohl fühlst, höre auf deinen Bauch und kauf den CR-V.
Die Außentemperatur ist prinzipiell unerheblich. Wenn das Kühlwasser warm ist geht der Motor aus. Der Innenraum wird durch den noch warmen Wärmetauscher weiter gewärmt.
Nur falls es im Innenraum noch deutlich kälter ist als gewünscht, bleibt der Motor, mit entsprechender Meldung im Display, an.
Zum Wischwasser nachfüllen.
Die Alternative wäre also den Einfüllstutzen nach außen oder in den Inneraum zu verlegen.
@S2k
Ja, und dann hilft das VSA die Bude wieder einzufangen.
Denn der CR-V ist und bleibt eine Rentner und Familien-Kutsche und kein Sportwagen.
Bleibt alles natürlich Ansichtssache. Ich kann damit leben.
So lange man auf dem Gas steht bleibt das "deaktivierte" VSA teilnahmslos.
Buswendeschleife + Schnee + Allrad - VSA = 
Warum sollte man das wollen... mir persönlich macht das Spaß und ich weiß ob der Allrad noch funktioniert. Und ja, tut er 
