Beiträge von Dreffi

Wenn ich mich richtig erinnere wurde mein CR-V am Donnerstag Nachmittag geliefert und Montag Abend konnte ich ihn zugelassen mitnehmen.

Ich bin aber auch ein extrem ungeduldiger Mensch und mein Händler kennt mich schon viele Jahre. Der Wagen wurde erst eine Stunde vor Feierabend pünktlich zur Übergabe fertig.

Wie schon gesagt, Zubehör montieren und eine "Inspektion". Er muss halt drüber gucken ob nichts beschädigt ist, alle Flüssigkeitsstände stimmen und ob alles funktioniert. Dann noch ein paar Einstellungen und das Auto ist bereit.

Meistens wird er durch den Händler noch angemeldet. Die Papiere kommen aber separat, was auch an einem anderen Tag sein kann.

Das wäre meine Farbe gewesen. Schade, dass die Auswahl vor dem Facelift so schwach war.

Die neue Motorengeneration sieht das leider so nicht vor.

1L Dreizylinder Turbo
1,5L Vierzylinder Turbo
2L Vierzylinder Turbo (Type-R) - der wird wohl nicht im CR-V landen

*räusper*

Ich weiß nicht wie es im Rest Deutschlands aussieht, aber hier ist der wärmste und schönste Tag des bisherigen Jahres. Da zieht es viele Leute nach draußen. Außerdem ist es doch ein gutes Zeichen, alle CR-Vs laufen problemlos und keiner hat Probleme

Sobald Last auf der Batterie ist, geht die Spannung runter.

Die Ruhespannung pegelt sich erst nach ca. 30min ohne Ladung oder Entladung ein. Nur dann kann man von der Spannung auf den Ladezustand schließen.

Auf dem Papier nehmen die sich alle nichts. Auch Honda gibt bis zu 1L/1000km als ok an.

Das heißt nicht, dass der Motor gesund ist, sondern bis dahin gilt er nicht als defekt und es gibt keine Leistungen vom Hersteller.

Verdunstung war unglücklich ausgedrückt. Korrekt heißt es Verdampfungsverlust.

Erklärung:
http://www.senatorman.de/motoroel.htm

Auf diese Weise "verliert" auch ein gesunder Motor etwas Öl unter dauerhaft hoher Last.

Wir sprechen hier aber von einer Maschine des größten Motorenherstellers der Welt. Da ist am Peilstab feststellbarer Verbrauch definitiv nicht der Normalzustand.

Trotzdem zur Werkstatt. Die sollen das nachfüllen und zur Kenntnis nehmen, falls sich daraus zukünftig doch ein Problem entwickelt.

Was im Handbuch steht, dient nur dazu übermäßige Reklamationen abzuwehren. Das ist bei allen Herstellern so. Ein gesunder Honda Motor verbraucht kein Öl. Weder wenn er neu ist, noch nach 200000km.
Etwas Verlust entsteht trotzdem durch Verdunstung. Es sollte aber nie so viel sein, dass zwischen den Wartungen nachgefüllt werden muss.

Bei dir wahr sehr wahrscheinlich von Anfang an zu wenig drin. Sowas muss man einfach beobachten.