Heute Auswertung bekommen, wie es zu erwarten war.
7,7 Prozent Kraftstoffgehalt im Öl, Viskosität außerhalb der vorgesehenen Norm, Ölwechsel wird dringend angeraten und klären was die Ursache des hohen Kraftstoffeintrages ist. Naja das weiß man ja mittlerweile ?
Und nun ?
Du hast ja 5 Jahre Garantie, daher fährst Du Ihn wohl weiter...
Wie sieht es mit den Verschleißwerten aus ?
Nimmst Du noch einmal Kontakt zu Deinem HH auf ?
nachdem die erste Ölprobe ja verschollen war und immer noch ist..., hatte ich eine Sonderbehandlung - heißt man hat sofort nach Eingang der 2. Probe die Untersuchung gestartet und am nächsten Tag bekam ich eine Email mit der Analyse.
Denke mal Morgen wirst Du uns berichten können. - bin gespannt !
Meine Probe ist unterwegs zur Ölcheck GmbH mal sehen was bei meinem so im Motor los ist
bei meinem wurde ja bei 2k der erste Ölwechsel gemacht (auch auf Grund des starken Benzingeruchs) seitdem läuft er mit Total Quarz 9000 Future GF5 0W20, das sollte laut Hersteller die gleichen Spezifikation haben wie das Honda 2.0
Hallo Frank,
wie ist der Stand, hast Du schon das Ergebnis von der Oelcheck GmbH bekommen?
Auf dem Messstab mit dem dünnen Öl habe ich gar nichts gesehen...
Dann habe ich die Oberfläche leicht angeraut, angeschliffen. (Sandstrallen wäre noch besser). Mir hat`s geholfen...
Grüße
Jupp, ich habe ebenso die Vertiefung des Plastiks mit feinem Schmirgelpapier angeraut und denke das es etwas hilft !
So, ich habe noch einmal einen Vergleich meiner Analyse mit der vom Link Kia Niro HEV G4LE Ölanalyse von nr2 gemacht, siehe Anlage.
Meine sieht doch sehr ähnlich aus, wobei beim Kia die 1. Analyse mit KM 9333 ja mit einen Benzinanteil von jenseits 9% aufweist !
Hallo,
mein Foto nach dem Ölwechsel mit 3,6 Liter vom 13.April lässt gut erkennen, dass bei 3,5 Litern genau die max Marke ist.
Die Bilder von nr2 ähneln meinen Ölstand im Winter vor dem 1. Ölwechsel bei vielen Kurzstrecken und Minustemperaturen!
Was sagt Frank: "Sprit im Öl" !!!
Denke die Autobahnfahrt von nr2 wird etwas helfen.
hier mal nen Link was manche für Ölstände haben, die wären über 4mm warscheinlich happy
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Ich bin geschockt....
Hallo Frank, ein Tipp mit der Rücksendung der Probe durch UPS, da meine 1. Rücksendung in Nürnberg verschollen ist......
Da hatte ich wie beschrieben nur den Ölprobenbehälter in dem Beutel versendet
Lege die Ölprobe wie vorgesehen in den Beutel und dann in den Karton zum Schutz ( Etikett auf den Karton ).
Hg Gent 
Meiner macht das genau so. Habe das Gefühl, dass er höher, wenn es kalt ist oder/und der Wagen länger stand. Mich stört es nicht wirklich, aber ich finde es etwas peinlich da Aussenstehende denken könnten, man steht mit nem Fuss auf dem Gas. Ich denke das schnelle erwärmen des Motors beugt der Ölverdünnung entgegen.
Ja echt peinlich, wobei die Ölverdünnung auch so ein großes Thema ist und die Drehzahl hilft ja auch nicht wirklich !
Ich möchte noch einmal auf das Thema "Sprit im Öl" von Frank H. hinweisen, dort gibt es ja außerdem viele Infos zum Thema Ölverdünnung.
