Warum nicht. Früher als die Öle bedeutend schlechter und nicht so langlebig waren, tauschte man das Getriebeöl überhaupt nicht. Zu spät ist es also bestimmt nicht.
Meiner hat jetzt 185 tausend und der Vorbesitzer( Erstbesitz) hat das noch nie getauscht und ich auch nicht.
Hat denn die Gen. 3 ein Zweimassenschwungrad. Und was wird besser, meist Du, wenn Du das tauschst? Ein gewöhnliches ( Einmasse) dürfte etwas mehr Gewicht haben, mit etwas weniger Schwingungen, aber dafür langsamere Erhöhung der Drehzahl beim Beschleunigen.
Das kommt ja dem was ich schrieb ziemlich nahe. Im Werkstatsbuch für Jaguar wirds so beschrieben wie ich schrieb. Ich machte das auch schon früher so weil es auch bei MB so empfohlen wurde.
Eigentlich geht die Spülung anders. Beim Ablassen bekommt man nämlich nur einen Teil des Öls raus. Die Leitung zum Ölkühler wird abgeschraubt. Dann geht der Motor im Standgas, während Öl augefüllt wird. Das Alte verlässt das Getriebe durch die abgeschraubte Leitung. Es ist deutlich zu sehen, wenn das alte Öl raus ist und das Neue aus der Leitung austritt. Motor ausschalten, und die Leitung wieder anschrauben. Fertig. Keine doppelte, teuere Ölmenge wurde verbraucht und das alte Öl ist zu 100 % raus. Leider wissen nicht alle Werkstätten wie man es machen soll. Kostet nur die Hälfte und wird besser.
Ist wohl deshalb. Ich hab kein Navi. Finde trotzdem überall hin. Wie schon vor
vielen Jahrzehnten.
War auch mein erster Gedanke. Aber können die wirklich ein Reserverad mitschicken, das den Antrieb kaputtmacht? Das wäre dann doch eigentlich nicht möglich.
Laut Buch und auch in der Wirklichkeit drücke ich auf einen Knopf am Radio und dann stelle ich die Uhr mit den Programmknöpfen. Jetzt gehts seit 4 Monaten.
Mein Serie 3 ist ja etwas älter. Vor Weihnachten war meine Uhr auch falsch. Die ist aber von Hand einstellbar. Hat funktioniert. Vielleicht nur beim 3 er?
Ihr habt sicher recht. Ich kann nur sagen, dass ALLE meine verschiedenen Autos die letzten 60 Jahre genauso waren. Ob ich jemals eine Ölverdünnung hatte? Keine Ahnung, bin nie auf die Idee gekommen das zu prüfen. Ich mache Ölwechsel nach einigen tausend Km und gut ists. Alle haben die letzten 25 Jahre weit über 300 tausend km gehalten. Ein 123 Diesel fast 600 tausend und wurde dann weiterverkauft. Auch der hatte immer über 2000 Umdr bis 1-2 Minuten nach dem Start.
Wie kann man 3o sek. etwas hohen Leerlauf als nervig empfinden?
Und was ist daran peinlich? Ich verstehe die Welt nichtmer. Die Gesellschaft ist am entgleisen. Aber es ist vielleicht gut, mit den heutigen hochsensiblen Menschen kann man auf jeden Fall keinen Krieg führen und das ist ja prima.
