Wie viel ist das denn in "echt"? Der BC ist ja erfahrungsgemäß sehr großzügig mit seinen Angeben.
Aber dennoch: für so eine Art Auto und den Entwicklungsstand von vor rund 10 Jahren schon respektabel!!
Da ich im Alltag zu Hause bei einer BC-Anzeige von 4,9 rechnerisch den Wert 4,8 ermittelt hatte (siehe erster Beitrag), habe ich im Urlaub auf die Nachprüfung verzichtet, zumal nach den 334 Landstraßenkilometern ohne Auftanken dann Autobahnetappen folgten, die den Wert nach oben verändert haben.
Manche denken ja, mein Aufkleber auf der Heckscheibe würde einen unrealistisch niedrigen Verbrauch angeben:
Aber es ist wahr - über 334 km auf italienischen Landstraßen ist dieser Wert erreichbar- Gerade im Urlaub vor 4 Tagen bewiesen:
Ja, aber lieber ein so blöd montierter Filter als verreckende Turbos, verstopfte AGR-Ventile, abreißende Glühkerzen, gerissene Steuerketten, defekte Zweimassenschwungräder, eingelaufene Nockenwellen und was es sonst noch an teuren Schäden bei so manchen "Premiumherstellern" gibt....
Ohne Hebebühne und gutes Werkzeug ist der Wechsel kaum selbst machbar:
Oft sind aus Kostengründen bei japanischen Herstellern die Sitz- und vordere Lehnenflächen aus Echtleder, alle anderen Bereiche wie Sitzwangen und hintere Lehnenflächen aus Kunstleder. Im folgenden Artikel wird das bzgl. HONDA bestätigt:
4,8
Alle reden über den Spritverbrauch, da hat jetzt der kleine 1,6 i-DTEC-Diesel auch einen eigenen Thread zum Thema verdient. Ich habe heute mit meinem 2WD Handschalter einen persönlichen Alltags-Reichweitenrekord aufgestellt: 1080 km mit einer Tankfüllung (Streckenprofil Landstraße 95 Prozent, Stadt 5 Prozent, dabei ist zu 90 Prozent meine Gattin gefahren, die ich üblicherweise im Alltag locker um 0,2 Liter/100 km unterbiete). Getankt habe ich dann 51,9 Liter, das ergibt rechnerisch einen Verbrauch von 4,806 Litern Diesel pro 100 km. Der Bordcomputer hat 4,9 angezeigt. Ich hätte locker noch über 120 km weiter fahren können, da noch mehr als 6 Liter im Tank waren. Der Verbrauch entspricht einem Kilometerpreis von 6,4 Cent. Leute, mein Mondeo Diesel hat 2006 sechs Liter verbraucht bei einem Dieselpreis von 1,20 Euro, und ich fand 7,2 Cent pro Kilometer damals schon gut. Und jetzt liege ich gut 10 Prozent darunter, 15 Jahre später.
Die NEFZ-Angabe des CR-V mit dieser Konfiguration liegt bei 4,5 Liter/100 km. Dieser kann im Alltag annähernd erreicht werden. Wenn ich es drauf anlege und die Strecke keine Kreisverkehre und Ampeln hat, schaffe ich auch 3,9 bis 4,2 (in Polen in den Masuren im Sommer auf Landstraßen bei 75 km/h erreicht).
Es gibt kein vergleichbares Konkurrenzfahrzeug, das auch nur annähernd solche Werte erreicht wie der 1.6 i-DTEC 2WD.
Schade, dass die Dieseltechnologie so verteufelt wird.
Danke für den Bericht! Der CR-V Hybrid steht ja weit oben auf meiner Liste als Nachfolger für meinen Diesel in zwei bis drei Jahren. Aber der neue HR-V Hybrid kommt auch in die engere Wahl. Bin gespannt auf das Kofferraumvolumen des HR-V. Wenn der mehr als 480 Liter hat, sehe ich eigentlich wenig Gründe, den CR-V zu nehmen. Allerdings ist Fahrkomfort auch ein wichtiges Kriterium, also muss ich beide mal probefahren. Und dann ist da noch der neue Civic, der mir auch gut gefällt und von der Größe ebenfalls in Frage kommt. Weiß nur nicht, ob ich wieder auf Normalhöhe sitzen will.
Ein Honda wird es auf jeden Fall, nachdem ich mit meinem jetzigen knapp 190.000 sorglose Kilometer genießen konnte (die PGM-FI Warnmeldung ignoriere ich weiterhin...).
"Bereich" => Range für Reichweite finde ich auch ganz witzig
Meine Güte, da muss ja jemand mit dem Sprachniveau eines Anfängers im Englisch-Volkshochschulkurs am Werk gewesen sein 
. Zum Glück hat Honda gute Ingenieure.
„Prognose“ ist ein Übersetzungsfehler. In Englisch steht dort Prev - das wurde versehentlich als Preview = Prognose/Vorschau gesehen statt Previous = vorherig. Es handelt sich um die BC Berechnung der vorherigen Betankungen, also unter 1 wurden 420,7km gefahren mit einem berechneten Verbrauch von 7,7/100
Ganz schön peinlich für einen global aufgestellten Konzern!
Mugen ist der Haustuner von HONDA. So wie AMG bei Mercedes. Kann man also als Originalzubehör bezeichnen.
