Beiträge von detroit_steel

Zitat von Wolle

Hallo,habe am10.01.18 einenHonda CR-V gekauft.Lt.Händler das Modell Executive 2WD.Lt. Serviceheft ein Honda Elegance 4WD.Erstzulassung 02.2013 und 80.000 KM gelaufen.
Bezahlt habe ich 12.000,-Euro.Ist das jetzt zuviel bezahlt?

Mir scheint der Preis für einen Elegance 4WD Diesel in Ordnung. Oder ist es ein Benziner? Aber warum machst du keine Preisrecherche bei mobile.de? Heutzutage ist der Markt doch transparent. Zieh halt mindestens 5% von den geforderten Preisen ab, das dürfte den bezahlten Preisen dann recht nahe kommen.

Ich würde noch nicht wechseln, wenn es nicht Symptome gibt, die auf Probleme hinweisen. Mein Cabrio Bj. 2001 mit 124 tkm hat auch noch das erste Öl drin und die Automatik schaltet perfekt. Laut BMW ist kein Ölwechsel vorgesehen.

Honda scheint ja ein Geheimnis aus der Spezifikation des MTF3 zu machen. Nach meiner Info soll es die Spezifikation GL4 75W80 haben, und da passen die von mir weiter oben genannten Öle.

Klar, darum fährt man den 330 Ci ja auch anders - Kickdown und ab 4.000 rpm (da keucht der Diesel schon) geht der Spaß so richtig los Da dürfte ein Diesel mit gleichem Drehmoment und halber Leistung dann schnell im Rückspiegel kleiner werden...

Das MTF3 gibt es hier: https://www.ebay.de/itm/Genuin…m:mUE9WjCdQwwqqmh611EesCg

Andere Getriebeöle mit der Spezifikation GL4 75W80:

https://www.motor-oel-guenstig…w-80-api-gl-4-getriebeoel

https://www.motor-oel-guenstig…c-topgear-fe-sae-75w-80-s

Wenn es Castrol sein soll:

https://marken-öl.de/de/1-Liter-Castrol-Syntrans-V-FE-75W-80.html?gclid=EAIaIQobChMIpNjZqLPD2AIVKjPTCh2rlggfEAkYASABEgKFSPD_BwE

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Noch eine letzte off-topic Bemerkung von mir: Der 120 PS-Diesel hat ja bekanntlich 300 Nm Drehmoment. Mein 330 Ci Cabrio mit Saugmotor-Benziner hat ebenfalls 300 Nm Drehmoment, jedoch beträgt die Motorleistung 231 PS Da kann man schon anhand der Zahlen erahnen, wie unterschiedlich die Motorcharakteristik ausfällt.

Zitat von NTV

Nachtrag

Sorry - vergessen: außer Matra Bagheera natürlich.
Das war die schlimmste Gurke, die ich besessen habe.

Viele Grüße
Axel

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Trotzdem cool, einen solchen Exoten in seiner Autohistorie zu haben

Zitat von HondaFan

Da wäre jetzt zu definieren, was "mehr Leistung" heißt. Es kommt mit dem CRV V ja mehr Leistung als bisher. Ich habe für mich herausgefunden, dass mehr Leistung unnütz ist. Ich habe den Civic zB über 1,5 Jahre lang fahren müssen um die Vmax herauszufinden, in meinem normalen Alltag ist irgendwie alles Oberhalb 120PS übermotorisiert ...

Geht mir genau so. Wobei 120 Diesel-PS eben wegen des hohen Drehmoments viel kräftiger sind als 120 Benziner-PS (insbesondere beim Saugmotor). Für mich sind 120 PS mit 300 Nm Drehmoment genau richtig.

Zitat von NTV

Was ist ein Deutsches Premiumfahrzeug?
Premium nur in einem Punkt: Preis!

Und vielleicht bei der Verarschung der deutschen Autofahrer.
Aber das kümmert z.B. einen Dobrindt gar nicht. Weil: die deutsche Autoindustrie systemrelevant sei.
Und da lassen wir denen mal einfach einen vorsätzlichen fortgesetzten Betrug durchgehen.

Im Gegenteil: er setzt noch die Autobahnmaut durch, um uns noch mehr abzuzocken.

Viele Grüße
Axel

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Den Betrug hat genau ein deutscher Hersteller begangen, nämlich Volkswagen mit den Marken VW, Audi. Die anderen haben allenfalls die Schwächen/Lücken in den Regeln ausgenutzt. Da sollte man schon differenzieren, finde ich.

Zitat von After Dark

Unser CR-V ist bis jetzt absolut problemlos und zuverlässig.
Das nächste Fahrzeug darf aber mehr Leistung haben.
Da dies von Honda nicht angeboten wird, bleibt uns irdendwann auch nur der Wechsel zu einer anderen Marke.

Gruß
Dirk

Dann muss es wohl ein Cayenne werden.... Wozu braucht man im Alltag die Leistung? Ich trete ja in meinem Cabrio auch kurzzeitig gern mal auf die Tube und lasse die 231 Pferde galoppieren, aber im Alltag stelle ich lieber Sparrekorde auf. Das geht mit dem CR-V besser