Hmm, woher die genannten Zahlen genau stammen, wird nicht erwähnt. bei 90% Zufriedenheit ist die geringe Treuequote jedenfalls unverständlich. Ich war in den 37 Jahren meiner Autofahrerhistorie nie marken- oder modelltreu, werde aber defintiv den CR-V 5 Hybrid in die ganz enge Wahl für ein Nachfolgefahrzeug nehmen 
Beiträge von detroit_steel
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Liebe Leute,
bevor ich Euch allen ein Frohes und Gesundes Neues Jahr wünsche
, wollte ich kurz berichten, dass mein CR-V gestern die 100.000
km-Marke überschritten hat - nach wie vor ohne den geringsten Ausfall/Defekt. Da die Garantiezeit ohnehin abgelaufen ist und ich
gerade auf Reisen war, habe ich die 100.000-Inspektion ausgelassen und nur das Öl gewechselt. Kühlflüssigkeit wäre laut Serviceanzeige auch
dran gewesen, das schiebe ich dann bis zur 120.000 km-Inspektion.Euch allen einen guten Rutsch und guten Start ins Neue Jahr
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Liebe Leute,
bevor ich Euch allen ein Frohes und Gesundes Neues Jahr wünsche
, wollte ich kurz berichten, dass mein CR-V gestern die 100.000 km-Marke überschritten hat - nach wie vor ohne den geringsten Ausfall/Defekt. Da die Garantiezeit ohnehin abgelaufen ist und ich gerade auf Reisen war, habe ich die 100.000-Inspektion ausgelassen und nur das Öl gewechselt. Kühlflüssigkeit wäre laut Serviceanzeige auch dran gewesen, das schiebe ich dann bis zur 120.000 km-Inspektion.Euch allen einen guten Rutsch und guten Start ins Neue Jahr
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Hier ein Langzeittest des CR-V 5 und Vergleiche mit Toyota RAV4, Ford Kuga, Subaru Forester, Mazda CX-5 und Hyundai Tucson:
http://www.autoguide.com/manuf…-v-long-term-test-wrap-up
Bemängelt werden in erster Linie die träge Reaktion von Touchscreen und Gaspedal (hier würde sicher, wie auch beim Diesel, die Pedalbox helfen...). Gelobt werden Komfort, Effizienz/Wirtschaftlichkeit, Alltagsnutzen/Raumangebot und Preis-/Leistungsverhältnis.
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Sehr interessant, HONDA hat´s einfach drauf. Um so bedauerlicher, dass der Motor im CR-V 5 nicht mehr angeboten wird. Ich hätte allerdings ohnehin als Nachfolger meines Diesels den Hybrid bevorzugt, das Verbrennungsgeräusch mag ich nach elf Jahren Dieselerfahrung nicht mehr hören und das Gleiten im e-Modus gefällt mir. Auch die Vibrationen des Dieselantriebs fallen mir negativ auf, seit ich in meinem BMW-Cabrio die Laufruhe eines Sechszylinder-Reihenmotors genießen darf
Als nächstes HONDA-Produkt wird jetzt aber erst einmal ein Rasenmäher gekauft - weder Hybrid, noch Diesel
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Hi AndreyBear,
if you are looking for testers and require them to pick up a kit in Vechta, this will limit the number of potential testers drastically... I mean, who lives in Vechta??
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Ich hatte ja vor dem CR-V den Mitsu Outlander mit GETRAG Doppelkupplungsgetriebe. Und welches Teil hat versagt? Das deutsche Getriebe. Schon traurig, dass sich hier der Gedanke aufdrängt, dass renommierte deutsche Unternehmen so einen Mist konstruiert und verkauft haben.
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Alles anzeigen
Wahnsinn, über 40 KG Eigengewicht vom Wagenheber, gibt es den mit noch mehr Eigengewicht ??
Mir langt der, er hat 19 KG und funktioniert super.
http://www.ebay.de/itm/Wagenhe…2bcec3:g:sdgAAOSwKIpWAsmZ
Der war schon günstiger, aber nun zur Reifensaison...
Dazu:
http://www.ebay.de/itm/Gummiau…ksid=p2060353.m2749.l2649Passt alles wunderbar zusammen.
Viele Grüße Diffi
Das ist der Gleiche (Arebos) wie meiner!
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Ich habe diesen Rangierwagenheber https://www.amazon.de/Arebos-Wagenheber-Hydraulischer-Rangierwagenh...
Aus meiner Sicht bietet der ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Im Gegensatz zu den absoluten Billigangeboten kann man das Fahrzeug damit auch sanft ablassen (gute Dosierbarkeit des Hydraulikventils). Schwer ist das Teil. Mein voriger Rangierwagenheber hat knapp 30 Jahre gehalten, dann war wohl das Ventil undicht oder die Hydraulikflüssigkeit hat nichts mehr getaugt.
Unter mein Cabrio mit Sportfahrwerk passt er allerdings nur, wenn ich die Rollen der hinteren Achse entferne (aber ich hatte den Wagenheber halt schon vorher gekauft und arrangiere mich jetzt mit dieser Lösung).
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@Diesel Der Link zur Erklärung der Umweltzone und ihrer Hintergründe gefällt mir
