Hallo Norbert,
es gibt viele Betriebe,die das günstiger machen als HONDA. Gib mal die Begriffe "Turbolader Instandsetzung" in Google ein und suche dir etwas Passendes heraus. Den Aus- und Einbau muss dann aber eine Werkstatt vor Ort machen, d.h du hast für einige Tage kein Auto zur Verfügung.
Beste Grüße,
d_s
Das ist nur noch peinlich 
! Ein Hightech-Supersportwagen, der sich anhört wie ein CR-V. Und der CR-V hört sich ja bekanntlich wiederum an wie ein... Kia Picanto? Dacia Sandero? Na, jedenfalls wie ein billiger Kleinwagen. Das Produktmanagement hat in diesem Punkt klar versagt. Da beschäftigt man Leute, die den Klang der Türen beim Zuschlagen oder den Motorsound optimieren, und dann leistet man sich solche Aussetzer.
Liebe Mitforisten,
ziemlich genau drei Jahre hat das CR-V Forum gebraucht, um von 0 auf 600 Mitglieder zu kommen. Als ich im Februar 2014 dazu stieß, waren es gerade einmal 28 Mitglieder. Ich würde sagen, die Entwicklung seitdem ist eine respektable Bilanz. Darauf trinke ich heute abend ein Bierchen! Und eins extra auf unseren Admin! 
Beste Grüße,
detroit_steel
Alles anzeigenSo,
heute nochmal nachgeforscht.
Es gibt tatsächlich noch ne weitere Sonde in modernen Dieselabgasanlagen.
Die nennt sich NOx-Sonde.
Im folgenden Artikel unglücklicherweise als "Lambda-Sonde" bezeichnet...
Link
Wirkungsweise einer klassischen Lambdasonde:
Link
Sorry, dekra, aber ich nehme es da schon genau. In dem ersten von Dir verlinkten Artikel steht wörtlich:
"Bosch entwickelt hierfür einen Partikel- und einen NOx-Sensor. Beide Sensoren werden neben der Breitband-Lambdasonde für Dieselmotoren und dem Differenzdrucksensor im Abgasstrom installiert."
Das heißt, sie entwickeln JETZT einen NOx-Sensor, der dann ZUSÄTZLICH zu der bereits verwendeten BREITBAND-LAMBDASONDE in Dieselmotoren zum Einsatz kommt....
...
Das wird der letzte Diesel Verbund im Programm sein,weil wie ich denke werden dem Diesel bald alle steuerlichen Vorteile an der Tanke genommen und die Technologie wird sowas von ausgequetscht ,dass viele Autohersteller ernsthaft überlegen ,den Diesel ganz aus dem Regal zu nehmen.
Nichts desto trotz ist der 1,6'er nen toller Motor ,bin ihn schon öfter gefahren
Ja, Nissan, Mitsubishi, Toyota und Honda wollen z.B. keine neuen Dieselmotoren entwickeln, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ich werde meinen bis 200.000 km fahren und dann wohl auf Vollhybrid (nicht Plugin) umsteigen, denn ich erwarte, dass zu dem Zeitpunkt der Kauf eines neuen Dieselfahrzeugs nicht mehr lohnt. Hoffentlich bietet Honda dann in Europa das hervorragende i-MMD Hybridsystem im CR-V oder wiederauferstandenen Accord an, dann würde ich der Marke treu bleiben.
Nach meiner Erfahrung bringt der alleinige Austausch der oberen Hupe nur wenig Linderung für das gequälte Ohr. Es sollten schon beide Hupen getauscht werden. Bin gespannt, wie ihr das seht.
Ich bin ja kein Fachmann, aber laut dieser Quelle aus dem Jahr 2002
http://www.autobild.de/artikel…ahrzeugtechnik-37427.html
gibt es Lambdasonden auch beim Dieselmotor. Ich weiß allerdings nicht, welche Hersteller diese in welchem Umfang einsetzen.
Auch hier http://www.mein-autolexikon.de/abgasanlage/lambdasonde.html und hier http://www.fahrzeug-elektrik.de/Ens.htm wird beschrieben, dass Dieselmotoren Lambdasonden nutzen können.
Der kleine 120 PS-Diesel ist ein toller Motor. Bis jetzt bin ich 56.000 problemlose Kilometer damit gefahren, auch Kurzstrecken von 6 km (meine Frau fährt manchmal auch 500 m zum Einkaufen...). Wenn man es drauf anlegt, kann man ihn unter 5 Liter Verbrauch bringen. Insgesamt liegt mein Durchschnitt bei 5,4 Liter pro 100 km. 7,5 Liter habe ich noch nie geschafft, da muss man schon ständig schneller als 150 km/h oder Ampelrennen in der Stadt fahren. Wenn es mal sein muss, läuft er auch knapp 190 km/h. Der Aufpreis zum Benziner ist bei Honda so gering, dass es sich bei 18.000 km pro Jahr definitiv lohnt. Wichtig ist, ein Modell mit Euro 6-Einstufung zu wählen, da ja die Euro 5-Modelle (wie meines aus 5/2014) schon bald aus vielen Innenstädten verbannt werden (blaue Plakette 
).
Beste Grüße,
d_s
Ich würde ja doch den Goodyear Vector 4 Seasons in den Ring werfen. Bester Ganzjahresreifen in allen Tests und sollte in der wärmeren Jahreszeit kürzere Bremswege haben als die Winterspezialisten.
Conti Winterreifen halte ich für überteuert.
Hallo Nadine,
ich würde da gar nichts reparieren lassen, sondern die Sache sofort einem Anwalt übergeben und den Kaufvertrag wegen arglistiger Täuschung anfechten mit dem Ziel der Rückabwicklung. Wer weiß, was da noch so im Verborgenen schlummert, z.B. Rahmenschaden.
Beste Grüße,
d_s
