Habe immer nur Castrol in meine Hondas reingekippt. Immer das, was von Castrol empfohlen wird. Die Fahrzeuge dann mit über 200Tkm. weiter verkauft, ohne jegliche Probleme. Kein Öl Verbrauch.
Passendes Öl rein, vernünftig warm fahren und dann erst hoch drehen.
Beim Ventile prüfen, kann man sehr gut sehen in welchen Zustand die Nockenwelle ist. War immer top. 
Genau meine Meinung.
Aber meistens geht es hier wie bei pubertären Jugendlichen; "Meiner ist Größer und länger, deswegen hält er auch länger". 
Aufwachen Leute, mein Bekannter hat damals mit seinem 330 BMW drei Turbolader innerhalb eines Jahres zerstört. 3.0L Sechs Zylinder.
Und ich dachte die Haltbarkeit der Motoren hängt von der Konstruktion und den Materialien ab?!
Neenee, zum Heizen ist das Display nicht, sondern zum Kopfheben: Head-Up Display
Stimmt 
Laut Russen Test, hat es 650L. Kofferraum, umgeklappt mit Sicherheit 100L mehr als bei uns.
In jeder Ausstattung El. Heckklappe (glaube ich kaum),
Sitzheizung sogar hinten,
Head up Display,
Lenkradheizung.
Schon einige interessante Verbesserungen.
Bei min. 10:50 war ich schon enttäuscht, woran lag es?
Laut Anzeige waren die Hinteren Räder aktiv, bewegt hat sich aber nichts.
Mein "Facelift" hat sich bis jetzt nach 26Tkm kein einziges Mal grundlos gemeldet.
Nach Wechsel von Winter auf Sommer und zurück, kalibriert und Ruhe ist. Also liegt es nicht am Facelift.
Steht bei mir auch drin, aber für 225/60, hat alles gepasst. Laut meinem HH steht es bei fast allen Felgen Gutachten für CR-V drin, etwas umbauen mussten die aber noch nie.
Ab wann ist eine Tachoanpassung nötig?
Die 235/55 sind gegenüber 225/60 um 1,2cm. kleiner im Durchmesser.
Ich sehe keine Änlichkeiten.
