Beiträge von HondaNRW

Zitat von Steelpanther

Also,ich habe mir einen Sprit-Rechner als App runtergeladen,da kannst du absolut genau ausrechnen lassen ,was er verbraucht..
Das würde ich dir auch empfehlen,um mal zu vergleichen wie genau/ungenau dein Bordcomputer ist.
Ich halte diesen Verbrauch als absolut unrealistisch.
Da stimmt irgendwas nicht,auch wenn es der 2.4 Liter Motor ist,aber über 17 Liter ,dass Schaft gerade nen Cayenne Turbo unter Vollgas wohlgemerkt ...

17l ein Cayenne Turbo bei Vollgas. Da kann man nur von träumen! Geh mal von 60l aufwärts aus.
Ich hatte den 2,4l im Accord 10-11l waren absolut normal. Werksangabe war um die 13,6l (Stadt).
Dennoch würde ich die Lambdasonde eventuell mal wechseln. Ich hatte auch einen Defekt und er wurde nicht angezeigt.

ACEA C3 ist Pflicht. Der Rest ist Dir überlassen. Ich nehme das Mannol 5W30 (ACEA C3 Freigabe).

Für mich steckt im Benzinmotor mehr Potential als im Dieselmotor. Das betritt gerade den PKW Bereich. Alleine die Herstellung eines Dieselmotors ist teurer als die von einem Benziner. Selbst der Verbrauchsvorteil ist massiv gesunken. Der liegt vielleicht noch bei 20-25%. Dazu kommen Technologien wie HCCI.

Bei den momentan technischen Problemen mit Hybriden und den fast gegen Null laufenden Nutzen kauft kein gescheiter Mensch einen Hybriden. Kaum bzw. keine Einsparungen im Autobahn Verkehr und festsitzende Hinterradbremsen sind nur ein kleiner Teil des Übels.

Ich empfinde den 2.0l Benziner gerade auf der Autobahn ausreichend flott. Man muss halt die Maschinen "drehen".

Es ist aber nicht mit dem CRV Audio System Lifestyle Paket kompatibel oder?

Radlager bei der Laufleistung. Oh je man sollte sich echt überlegen ob man noch weiter Honda kauft. Die Qualität ist ja fast auf VW Niveau!

Zitat von S2k

Das hat eher mit dem Fahrer zu tun. Schleift man über das Pedal mit den Schuhen, statt diese zu heben, entsteht genau dieses Problem. Diese Garantie Leistung wird sicher nicht überall gewährleistet

Sehe ich anders. Generell sind die ganzen Materialien im Innenbereich "anfälliger" geworden. Das ist der Recyling Verordnungen geschuldet. Nach 5 Honda Fahrzeugen, in den letzten Jahren, bemerkt man es sehr stark.

Zitat von SHK1983

Erster Service beim CR-V nach einem Jahr:

- Intervall Service A/B/K = 62,10
- Pratrone, Ölfilter = 13,86
- Scheibe, Ablassschraube = 0,51
- Montage Reiniger = 2,78
- Motoröl 0W30/4,7l = 83,33

inclusive Mwst = 193,47€uro

Da ich ja neuer Hondakunde bin wurde von mir vorab ein Kostenvoranschlag gewünscht der gegenüber der Rechnung ein klein wenig höher ausgefallen war.
Mit der Arbeit der Werkstatt war ich soweit zufrieden, auch wenn es Kleinigkeiten gab die ich beim nächsten mal im Vorfeld ansprechen werde.

Auf Garantie wurden beide Pedalgummis (Kupplung, - und Bremspedal) gewechselt. Hier scheint die Qualität nicht ganz stimmig zu sein, denn bei gerade einmal 12 350km
sollte soetwas nicht kaputt gehen.

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Die Pedalgummis sind sehr weich bzw. die Mischung. Bei Ebay bekommt man die für ein paar Euro.

Die meisten die ich kenne finden den 3 viel eleganter. Gerade das Heck.