Die Parkpiepser funktionieren aber auch mit AHK, so lange nichts dranhängt oder draufsteckt. Also bei mir jedenfalls.
Und sie bleibt dran
Darauf lasse ich's ankommen
ich habe die von grossmann, die ich jedem empfehlen würde, statt die oem-honda.
sieht einfach schicker aus und ist leichter.
selbst mit anhängekopf piepst nix!! aber ich kann sie ja jederzeit abschalten, die piepser.
also es spricht nix gegen die festmontierte, außer die optik!
vielleicht denkt ihr mal über das transportgitter nach, das über die rücksitzlehnen dran kommt.
so hatte ich das damals gelöst, als wir noch unseren hundi hatten 
das stimmt, sieht richtig übel aus, aber geht offenbar 
hey tomek,
wenn es auf dem cayman passt (bilder auf der verlinkten seite), siehe überstand, dann locker auf dem crv.
also alles gut!
ja, mehr agr ist ein problem, das man wunderbar bei motortalk bei den bmw nachlesen kann.
da verkoken die ganzen ansaugbrücken und müssen mit speziellem walsnussverfahren gereinigt werden.
also das kann es auch nicht sein.
wenn eine twintec nachrüstung kommen sollte für eu4 oder eu5 diesel, dann wäre es doch wunderbar.
ist halt noch offen, wie teuer und wieviel der bund/länder/hersteller übernehmen .... bleibt also spannend.
rde tests finde ich auch sehr wichtig und richtig, aber die politik wollte es ja nur auf der rolle haben und dass die hersteller nicht hier schreien, kann man auch nachvollziehen dabei....
na, hat sich doch gelohnt:-)
ja klar ist das einfacher vom grundsatz, aber dann musst du alle leisten miteinander verbinden und dann mit 1 kabel nach oben zur innenbeleuchtung, das geht auch.
oder einfach an die fahrzeugbeleuchtung. sobald standicht bzw. abbledlicht an, sind die dinger auch an und bleiben an. befürchte nur, dass sie für einen dauerbetrieb nicht geeignet sind.......
also wenn man hinter dem diesel steht und den laufen lässt dann riecht das schon übel, auch beim eur6 crv!!
probiert es einfach mal aus.
innen riecht man natürlich nichts, aber draußen schon.
da schnüffele ich lieber am benziner;-)
für mich ist der diesel ein toller motor, der vom verbrauch wie auch vom drehmoment top ist.
da ich den crv als diesel länger fahren möchte, würde ich im zweifel die nachrüstung von twintec in angriff nehmen, wenn man auch die eur6 diesel aussperren sollte.
erst mal geht´s ja um die "älteren" diesel.....
Es geht auch um den Benziner
alles klar, dann sorry, habe fremdzünder gelesen und schlauerweise an selbstzünder gedacht in einem beitrag davor..... 
will dich nicht desillusionieren, aber ich hatte den crv schon mal komplett ohne anlage laufen, als mein dpf ausgetauscht wurde.
ist nix mit schön tief und laut....leider 
