Beiträge von Meister

hi,
also so würde ich das jetzt nicht sagen, ohne das auszuprobieren.
denn das bosch steuergerät im honda zeigt auch die öltemp an, so dass es durchaus sein kann, dass dies auch mit dem paceteil funzt.
ob nun ein öltempsensor da ist oder nicht....im zweifel berechnet eben das motorsteuergerät die öltemp aus verschiedenen parametern.

und man kann das paceteil ja innerhalb von 14 tagen auf alle fälle zurück schicken.

wer ein connect hat, kann sich die entsprechenden apps direkt darauf installieren und mit einem obd-dongle verbinden.....sieht dann schicker aus!

also wenn ich mich richtig entsinne hat der bmw einen anderen lochkreis als der honda.
bmw 120
crv 114,3

damit kannst du das knicken

hab mir h&r gesprochen und extra nachgefragt: es gibt nur eine bestellnummer und keine neuen für den fl!!

busfahrer wann hast du es denn runtergeladen ?
dann sollten wir wissen, ob es das neue oder eins davor war....

dann lag es nicht am update sondern an der stromversorgung oder usb-stick oder oder.... im zweifel also wieder bedienfehler womöglich!

na dann alle mit ärger mit dem connect schön update starten

Zitat von S2k

Der S2000 der offiziell 240 PS hat, streut gegen unten. Ich weiss von einem Fall, der hat aufm Prüfstand 208 PS (rund 13% weniger) erreicht. Honda hat den Motor ausgetauscht

das ist bei saugern oft das problem und tritt bei turbos eher selten auf.
diese streuen meistens nach oben, jedenfalls die, die ich bisher gesehen habe bei einer messung.
von daher sollte das mindeste, was ein biturbo diesel auf die kette bringt, 150ps sein.

biin gespannt auf deinen bericht!

Zitat von Tom

Du hast auch den facelift, ich preface..

Das Fahrwerk des facelifts, behaupte ich mal, ist anders als beim preface. Länge des Federbeins oder was auch immer.
Wir werden nicht die gleichen Federn von H&R bekommen haben..

korrekt, du vfl, ich fl.
aber die h&r federn sind identisch, da gibt es keinen unterschied.
und soweit ich mich entsinne, ist die federung beim fl etwas weicher geworden, die lenkung dafür um einiges straffer.
von daher mag es sein, dass die unveränderten h&r federn daher besser mit dem fl harmonieren

komisch ich habe die h&r drin und bin super zufrieden und gab noch nie stress oder irgendwelche geräusche.
optik top!

Zitat von Soichiro's Freund

Der i-cdti war auch im Accord 2003-2008 verbaut und da gab es den DPF Serie ab ca.2006. Im Rahmen einer Aktion (300€ "cashback" vom Staat ) konnte man einen ohne DPF auch nachrüsten lassen. Der Anreiz war eine Senkung der Kfz-Steuer von 382€(+/-) auf 355€. Daß dieser Betrag später aber eh für jeden galt, vergaß man irgendwie zu erwähnen. Der Umbau wurde dann auch in die Kfz-Papiere eingetragen. Könnte also dort stehen. Alternativ unter's Auto krabbeln und nach der Aufschrift "TwinTec" suchen.

korrekt, dann muss aber die geänderte pm stufe eingetragen worden sein - mein reden