ich lade die Batterie ebenfalls mit dem CTEK MXS5 direkt an den Polen. Funktioniert.
Zu EFB Batterien habe ich bisher gelesen, dass sie kaum Vorteile gegenüber "normalen" haben. Von den technischen Anforderungen (z.B. Spannung) sollten sie eigentlich auch identisch sein.
hi,
welche einstellungen habt ihr denn am ctek vorgenommen? also agm oder normal für die efb batterien?
in frankfurt bei honda fände ich eine super idee!!
bisher lag es bei 400 euro hardware plus einbau und tüv.
ruf da einfach mal an, dann haben wir gewissheit wegen 2000kg oder nur 1700kg und den voraussichtlichen kosten.
allerdings funzt diese auflastung nur mit der grossmann kupplung!! also nicht die von honda bestellen !!!!!!!!
würde auch einfach einen schalter an den handbrems kontakt einbauen und gut ist.
wäre einen versuch wert. allerdings dürfte der honda dann die ganze zeit während der fahrt meckern, dass die handbremse angezogen ist..... 
kann aber auch sein, dass die geschwindigkeit über den can-bus ausgelesen wird. dann wird´s übel 
cool bei mir auch:-)
jupp läuft alles über grossmann, auch über deinen hh!
ich habe etwas von 2000kg gelesen, aber nicht bei grossmann, sondern im forum (anderen).
Daher ruhig bei denen nachfragen:-)
gut, aber der winter kommt bestimmt
ja leider, aber da kann man sich das geld sparen 
kann mir jemand die firmware v1.1 rüber schicken?
im netz finde ich nur die v1.0...email siehe oben...
die frage die sich stellt ist, ob man von dem licht auch etwas auf der straße bzw. im nebel sieht.
bei den mtecs hatte ich zb nach dem einsetzen zwar weisses licht, aber sooo dunkel, dass es für hauptscheinwerfer unfahrbar war.
wie ist es also mit den verlinkten??
