Ein kleiner Schritt für die Menschheit und ein grosser Sprung für meine Wenigkeit 
Die Cusco Rollbar ist mal prov. eingebaut. Aber noch nicht mit dem Unterboden verschraubt.
Der Aufwand ist schon enorm, aber es wird sicher belohnt. Wenn sie dann fertig lackiert und eingebaut ist.
Das Verdeck öffnet in diesem Zustand korrekt. Bei den hinteren zwei Streben wird ein Klarsichtfolie aufgeklebt, da der Stoff leicht über den Rahmen rutscht.
Dies soll bei einigen aber normal zu sein.
Nach langer Wartezeit sind nun folgende Teile eingetroffen:
-Cusco Sway Bar Heck
-Cusco Sway Bar Front
-Cusco Lower Arm Bar Ver. I
Noch ein Bild 
Ich habe mich entschieden, dass das Lenkrad, Schaltsack und Schaltknauf zum Sattler kommt.
Diese sind bereits ausgebaut und werden mit neuem Leder und Alcantara bezogen, aufgepolstert usw
Und mal ein Schnappschuss wie die Recaro's zusammen mit den Gurten aussieht
Bald geht es weiter mit meinem Projekt.
Nach langer Wartezeit sind nun folgende Teile eingetroffen:
-Cusco Sway Bar Heck
-Cusco Sway Bar Front
-Cusco Lower Arm Bar Ver. II
-OMP 4 Punkt Gurten in rot
Somit sind alle bestellten Parts geliefert worden. Was noch fehlt, ist ein gescheiter Heck Diffusor. Vermutlich wird da die Fa. R-Performence wieder Hand anlegen müssen. Zu kaufen gibt es für das J's Racing Heck nichts schönes.
Ebenfalls werden die Yokohama AD08RS demontiert und was gescheites aufgezogen. Vermutlich die Yokohama Advan A052
Pünktlich zur Weihnachten angekommen [Blockierte Grafik: https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/thumbsup.png]
Nach 11 Monaten Lieferfrist von Japan, ist die Cusco Rollbar endlich geliefert worden 
Div. Teile von Cusco sind noch immer ausstehend 
Aber das beste, sie wurde statt in schwarz in blau geliefert 
Nun ja, umlackierten ist das kleinste Problem. So kann ich die Rollbar gleich in Berlin Black lackieren lassen
er erkennt wenn es noch zu hell draußen ist um die Instrumente zu dimmen und reguliert Scheinwerfer und Instrumente getrennt voneinander
Das macht der 4er EXE auch
Nicht für Sport wie sportlich
Sportlich fahren liegt mit dem CR-V durchaus drin. Nur mit der OEM Bremsanlage muss behutsam umgegangen werden
Hier ein kleiner Bericht über das neue Verdeck:
Das Verdeck ist an allen Stellen dicht.
Nur wenn direkt der Hochruckreiniger an den Gummi der Türe gehalten wird, läuft das Wasser an der Innenseite der Scheibe rein,.
Das ist aber Normal und war schon beim OEM Verdeck so.
Das Verdeck sollte die ersten zwei Wochen auch nicht geöffnet werden, damit sich der Stoff dehnen und anpassen kann.
Öffnet man das Verdeck trotzdem (wie ich), braucht es einen Kraftaufwand um es wieder einzuhängen und zu schliessen.
In der Zwischenzeit hat sich das Verdeck gedehnt und kann Problemlos wieder wie gewohnt geschlossen werden.
Wie auf den folgenden Bilder ersichtlich ist, perlt das Wasser auch perfekt ab.
Meiner Meinung nach ein gutes Produkt. Was aber die Zeit bringt, kann noch nicht ermittelt werden
Danke dir Manfred
Hat auch viel Spass und Schweiss gekostet 
