Beiträge von LuckyHonda

  • DPF-Regenerations-Zyklen und Ölverdünnung

    Zitat von siegfried13_0

    Wie kann man die Regeneration genau feststellen und erkennen ob sie abgebrochen oder durch ist?

    Also das mit dem Mehrverbrauch während des Betriebs kann ich so nicht sehen/erkennen. Ich und/oder Anzeige sind da wohl zu unsensibel. Ich bemerke das immer nur am Lüfter, der rauscht, wenn ich den Motor abstelle.


    Habe jetzt wohl über den ODB2-Adapter gesehen, wie lange die letzte Generation vorbei ist. Von daher jetzt mein Augenmerk, ob das bei meinem Honda tatsächlich so um die 400 km abläuft. :/

  • DPF-Regenerations-Zyklen und Ölverdünnung

    Sorry,

    die Frage ist vermutlich schon hier und da irgendwo besprochen worden, was ich aber jetzt nicht so schnell finde.


    1. Habe jetzt mal genauer geprüft: Die letzten beiden Regenerationsintervalle waren so ca. 400 km. Ist das normal/im grünen Bereich?


    2. Bei den Regenerationen (insbes. unterbrochenen) soll ja vermehrt Kraftstoff in den Ölkreislauf geraten. Bei mir ist der Motorölstand nach 5.000 km / 6 Monate so ca 0,5 cm über oben. Tolerabel?


    Danke!

  • Unruhiger Kaltlauf. Kündigt sich da größeres an?

    Zitat von Micha-NP

    So gings bei mir mit den Injektioren los..

    Habe gerade mal den Fred Diesel startet nur mit Gas geben gelesen.

    Ist es das, was du meinst?

    Also prüfen/auslesen kann das keiner vernünftig?


    Ich wäre wohl auch bereit, das Geld noch zu investieren, da das in 8 Jahren das erste ausserordentliche Problem wäre. Man weiß ja nicht, was man sonst noch bekommt, und 30 - 40 Tsd EUR für einen Neuwagen sind indiskutabel. Allerdings steht im Herbst auch die nächste HU an, wobei die bei meinen Hondas nie einen Mangel zu Tage gefördert hat.

  • Automatikgetriebeöl wechseln

    Wurde hier schon diskutiert.


    Finde aber auf die Schnelle den Thread auch nicht.


    Fakt ist, dass nur ein kleiner Teil des Öls normal abgelassen werden kann.


    Wer gründlicher sein will und tiefer in die Tasche greift, lässt "Spülen". Es wird mehrmals ein "normaler" Wechsel mit frischem Öl durchgeführt, dazwischen eine Runde gefahren usw.


    Ich habe für mich ausgerechnet, dass bei der Aktion bei mir so 80% des kompletten Öls danach neu sind.


    Irgenwo hat aber schon jemand beschrieben (hier, Youtube?), dass man durch öffnen der Leitung das Öl komplett ablassen kann. Das ist aber wohl was für Spezialisten mit entsprechendem Gerät oder ganz erfahrene Bastler...

  • Unruhiger Kaltlauf. Kündigt sich da größeres an?

    Vor einigen Tagen lief nach dem Abschalten des Motors ein "Lüfter" nach, was ich eigentlich, wenn es wohl nicht dem Kühler zuzuordnen ist, immer mit der Regeneration des DPF in Zusammenhang bringe (diesbezügliche Fragen an die Honda-Werkstatt wurden mir bisher nicht vernünftig beantwortet).


    Musste einen Tag später auch nur eine kurze Strecke fahren, wieder das bekannte Geräusch nach Abstellen des Motors.


    Habe dann wieder einen Tag später beschlossen, das Auto ausreichend warm zu fahren. Nach einigen Kilometern hat er beim Anfahren an einer roten Ampel dann eine dicke Qualmwolke hinter sich verteilt. Bin weiter so 15 km Autobahn gefahren und alles war gut.


    Habe nur jetzt das Gefühl, dass der Motor nach dem Kaltstart die erste Minute etwas "rumpelig" läuft. Ansonsten ist alles gut.

    Leistung prima.


    Ist da was im Busch, oder ist vielleicht der Diesel im Tank (halb leer gefahren) nicht so super gewesen?


    KM-Stand 145.000