Habe jetzt das Diff Öl schon zwei mal gespühlt und gewechselt (bei ca. 40 Tkm und jetzt bei 80 Tkm), danach ist das fahren ein Unterschied wie Tag und Nacht...
Nach dem Getriebeölwechsel ist das fahren auch wesentlich besser geworden, vorallem bei kalten Temperaturen.
Meiner ist von COBRA. Nein die Stoßstange musste bei mir nicht ab, die Löcher sind bei mir jeweils neben dem Nummernschild. Der von Steeler ist ja auch für den PreFace, der ist auch etwas breiter.
Ich habe einen verbaut, was willste denn genau dazu wissen?
Von unten kommen in den Träger zwei Winkelhalter, an die wird er dann drangeschraubt und oben muss man zwei Löcher in die Stoßstange bohren, da wird er auch drangeschraubt.
Also hat meiner auch eine Servopumpe. Schade. Mag lieber elektrische Servos.
Ich fand die hydraulische besser! Mit der elektr. haste überhaupt kein Feedback und musst ständig selber nachkorrigieren!
Hat sich erledigt, man sieht es doch in deinem Video in Post 3, dass du den Behälter hast, also hydraulische Servo 
Alles anzeigenLässt sich draus schließen
Ja cool. Wusste ich gar nicht. Gefällt mir.
Könnte dann aber gerne ne Ecke softer sein.
Ist mir zu viel Widerstand
Jetzt hast du es editiert.
Also hat meiner auch eine Servopumpe. Schade. Mag lieber elektrische Servos.
Ich weiß jetzt nicht, was der Kollege aus dem Thread hier, für einen CR-V hat, ob Benziner oder Diesel und welche Maschine genau, aber es scheint, dass der PreFace noch die hydraulische Servo hat, also der Diesel weiß ich auf jeden Fall, Binziner bin ich mir nicht so sicher. Am besten kannste es doch überprüfen, Haube auf und links (ev. unten links) muss ein Behälter für das Servoöl mit rotem Deckel sein.
Wäre mega, wenn es nur am Riemen liegen würde 
Denn der ist am schnellsten und am günstigsten zu tauschen
Der Benziner hat eine elekt. Servo, beim Diesel und PreFace (steht doch da)
Im 3er CR-V gibt's nur Steuerkette bei Benzinern.
Nur zur Info damit es nicht zur Verwirrung kommt.
Es gibt Steuerriemen (im CR-V ist es eine Steuerkette) und es gibt Antriebsriemen, im CR-V ist es ein Keilrippenriemen, der treibt Lima, Wasserpumpe, Kompressor und beim Diesel/PreFace Benziner die Servopumpe mit an. Und um den Antriebsriemen geht es doch hier oder?
Komisches Geräusch am Anfang des Videos, noch ohne Kompressor, doch wenn der läuft kommt ja noch ein komischeres Geräusch dazu...
Könnte alles sein, wir hatten hier auch schon kaputte Lima Lager/Freilauf, defekte Wasserpumpen, am Accord hatte ich schon mal die Spannrolle defekt (konnte ich damals sofort lokaliesieren ohne Riemen, da die schwer ging und gekratzt hat beim drehen), könnte aber auch die Kompressorscheibe sein.
Wie gesagt, Riemen ab und alles einmal drehen, bzw. mal dran wackeln (oder mal an allen Scheiben wackeln, noch mit Riemen, ev. merkt man da schon etwas, wenn eine locker ist)!
