Ich würde zu einem Bug Deflector raten, hatte ich vorher beim Accord drauf und jetzt beim CR-V auch.
Hier sowas meine ich:
https://www.ebay-kleinanzeigen…a-cr-v/655155899-223-9014
Beiträge von wladi83
-
-
Bin von Hankook Ventus ST RH6 auf Conti Sport Contact 5 SUV gewechselt und da liegen Welten zwischen.
Bei den Hankooks konnte man sich im Auto nicht mal unterhalten, so laut waren die und die Contis sind so leise, da höre ich sogar mehr den Motor, als die Reifen
Laut BC habe ich bei den Contis auch ca. 0,5 Liter weniger Verbrauch
Aber ok die Hankooks sind auch M+S Reifen und die Contis reine Sommerreifen, aber die Contis sind breiter 245er und die Hankooks 235er, trotzdem haben die Contis "obwohl breiter" bessere Fahrwerte. -
Die Motoren haben ja auch keine Hydrostößel, sondern einstellbare Ventile. Wann müssen die denn eingestellt werden? Hat jetzt 86000 km gelaufen???
Laut Serviceheft alle 100000 Km
-
Dein lezter,.....wegen ner Kupplung die evt einen wech hat ,aber evt auch nix ist?
Soll nicht komisch klingen,aber manchmal ist es auch Jammern auf hohem Niveau.
Welche Probleme hast du sonst noch mit dem Auto?
Ich wette,...keine oder?
Aber die eventuelle Kupplung ,die sagt alles übern Honda aus.....Das war
gemeint
Die Kupplung kann es nicht sein, das wäre doch ein Witz bei 30 Tkm und wäre natürlich schon etwas ärgerlich, aber kein Weltuntergang für mich.
Und wegen Honda, einer meiner Hondas hat schonmal bei 60 Tkm einen Getriebeschaden gehabt, wurde repariert und fährt immer noch und trotzdem bin ich Honda treu geblieben und habe zur Zeit drei von den
Jammern auf hohen Niveau ist, wenn der Bordcomputer falsche Restwertanzeigen anzeigt
-
Bei 30 Tkm die Kupplung
Na dann Glückwunsch Honda, wird es wohl mein letzer sein -
Es ist nur wenn man losfährt beim Auskuppeln vom ersten Gang, ich meine sogar auch beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang, aber da hört man es fast garnicht.
Am besten höre/fühle ich das immer, wenn ich z.B. in die Garage reinfahre, dann muss man ja ein paar mal im ersten Gang auskuppeln und dann genau beim Auskuppeln klappert/vibriert es, als ob eine Feder springt, aslo es fängt schnell und laut an zu klappern/vibrieren und wird dann leiser und langsamer.
Der Hondameister meinte, es hat was mit dem Antrieb zu tun und ist normal.Könnte es das sein?:
Geräusch beim anfahren.Oder habe hier was im Netz gefunden, was genau mein Problem beschreibt und da steht sogar, was es ev. sein kann:
https://www.motor-talk.de/foru…-den-2-gang-t2664033.html -
Ich habe auch ein komisches Geräusch beim Anfahren und will deswegen nicht einen neuen Thread aufmachen und zwar,
wenn ich nach dem 1. Gang die Kupplung trette, rappelt es vorne laut (ich würde sagen es kommt so von der Richtung vom Antriebsstrang), man kann es drinnen und draussen hören und am Kupplungspedal auch fühlen.
Laut Hondameister ist es normal -
Jetzt sehe ich der CR-V hat die Freigaben ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 und das Öl oben hat aber A3/B4.
Also ACEA A3.
ACEA C3 wird wahrscheinlich beim Diesel sein -
Hätte auch eine Frage, es geht aber um den CR-V dritte Generation 2.0 Benziner.
Und zwar, habe ich bis jetzt immer (beim Accord und Jazz) dieses Motoröl hier genommen:
meguin.de/meguin/produktdb.nsf…html?OpenDocument&land=ME
Jetzt sehe ich der CR-V hat die Freigaben ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 und das Öl oben hat aber A3/B4.
Kann ich es trotzdem verwenden oder soll ich lieber auf das hier wechseln, da es ACEA A3/B3/B4 erfüllt?:
-
Hätte auch eine Frage, es geht aber um den CR-V dritte Generation 2.0 Benziner.
Und zwar, habe ich bis jetzt immer (beim Accord und Jazz) dieses Motoröl hier genommen:
http://www.meguin.de/meguin/pr…html?OpenDocument&land=ME
Jetzt sehe ich der CR-V hat die Freigaben ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 und das Öl oben hat aber A3/B4.
Kann ich es trotzdem verwenden oder soll ich lieber auf das hier wechseln, da es ACEA A3/B3/B4 erfüllt?:
