Habe im 4. Generation-Forum gesehen, dass man sich über die Häufigkeit der Regeneration des DPF austauscht.
Hat das Modell eine Anzeige, wenn er regeneriert?
Ist doch bei mir so, dass eine Anzeige angehen soll, wenn er regenerieren muss. War aber bisher glücklich, die noch nicht gesehen zu haben und der Meinung, dass das dann so während der fahrt im Verborgenen abläuft. 
Wie ist denn das im allgemeinen beim 2,2 D (bis 2012) so?
Keine Anzeige.
Viele Grüße
Axel
Soweit ich weiss, hat kein Autohersteller eine Anzeige dafür
Wenn die Anzeige leuchtet muss der DPF in der Werkstatt freigebrand werden, dann liegt ein Fehler vor, oder der Filter ist einfach voll. Der normale Reinigungsvorgang findet im verborgenen statt. Man erkennt das am erhöhtem Durchschnittsverbrauch, und der Motor "brummt" etwas mehr, das höre ich aber nur innerorts bei geöffnetem Fenster.
Bezieht sich alles auf die 4. Generation, VfL, 2,2 Diesel.
Soweit ich weiss, hat kein Autohersteller eine Anzeige dafür
Vereinzelte VWs zeigen sie an.
Vereinzelte VWs zeigen sie an.
OT: Bei VW stimmt aber der Verbrauch auch nicht 
Alles anzeigenHabe im 4. Generation-Forum gesehen, dass man sich über die Häufigkeit der Regeneration des DPF austauscht.
Hat das Modell eine Anzeige, wenn er regeneriert?
Ist doch bei mir so, dass eine Anzeige angehen soll, wenn er regenerieren muss. War aber bisher glücklich, die noch nicht gesehen zu haben und der Meinung, dass das dann so während der fahrt im Verborgenen abläuft.
Wie ist denn das im allgemeinen beim 2,2 D (bis 2012) so?
Soweit ich weiss, hat kein Autohersteller eine Anzeige dafür
Hallo,
bei meinem Fahrzeug (4.Generation 6/2016) gibt es eine Anzeige, die leider auch schon aktiv war. Es sind zwei unterschiedliche Symbole, einmal ohne, einmal mit "!" . Ohne "!" bedeutet, dass eine Regeneration erforderlich ist, also 30 km über 60 km/h fahren und die Leuchte geht aus. Habe ich jetzt schon zweimal machen müssen. Mit "!" ab in die Werkstatt. Ich interpretiere es derzeit so: Ist eine Regeneration im Hintergrund nicht möglich gewesen, aber erforderlich, erfolgt eine Hinweis ohne "!". Erfolgt dann aufgrund der Fahrweise (keine längere Fahrt über 60 km/h) keine Regeneration kommt das Symbol mit "!" und der Not-Modus und man muss in die Werkstatt. Das ist mir noch nicht passiert. Mich nervt das sehr und ich bin darüber im Kontakt mit dem HH.
Kann es sein, wenn die Regeneration stattfindet, dass da die Start Stop Automatik nicht abschaltet?
Habe beim CRV IV beobachtet, dass der Motor nicht ausging obwohl er Betriebswarm war.
Aufgeleuchtet hat bei mir noch nie was. Habe jetzt gute 17000 km runter.
Kann es sein, wenn die Regeneration stattfindet, dass da die Start Stop Automatik nicht abschaltet?
Habe beim CRV IV beobachtet, dass der Motor nicht ausging obwohl er Betriebswarm war.
Ja das ist m.E. so
Ja Start Stop wird deaktiviert.
Die Probleme mit dem DPF sind oft in Kurzstrecken Betrieb zu finden.
